Deficitul global de motorină, alimentat de conflictele din Iran și Ucraina, ar putea continua până în anul 2027, conform participanților de pe piață. Această situație de penurie va menține prețurile ridicate la combustibil, afectând economiile la nivel mondial. Perturbările cauzate de războaiele menționate au blocat milioane de barili în Orientul Mijlociu și Rusia, ducând stocurile la valori minime istorice și împingând costurile la niveluri record pe piețele internaționale.
Impactul economic este semnificativ, deoarece motorina este un combustibil critic pentru sectoarele de agricultură, industrie prelucrătoare și transport greu. În Statele Unite, prețurile cu amănuntul au depășit luna aceasta pragul de șase dolari pe galon, o primă de la această valoare. Această evoluție pune o presiune majoră pe fermieri și transportatori, alimentând în același timp îngrijorările politice în contextul alegerilor de la jumătatea mandatului.
Piața de depozitare oferă semnale suplimentare ale unei perioade tensionate. Companiile de rafinare și traderii din America de Nord refuză să reînnoiască contractele de închiriere a depozitelor, deoarece cantitatea de combustibil disponibilă pentru depozitare este redusă. Steven Barsamian, director operațional la The Tank Tiger, a explicat că spațiile disponibile au crescut la 13 milioane de barili în octombrie, de la 11 milioane în iunie, deoarece nimeni nu dorește să plătească pentru rezervoare când nu există motorină de depozitat.
Datele oficiale confirmă scăderea stocurilor. Administrația pentru Informații în domeniul Energiei din SUA (EIA) a raportat că stocurile totale de motorină din SUA au scăzut la 107,9 milioane de barili la data de 11 septembrie. Aceasta reprezintă cel mai mic nivel înregistrat în această perioadă a anului de la începerea publicării datelor statistice în 1982. EIA estimează că stocurile vor rămâne sub minimumul ultimelor cinci ani până la sfârșitul anului 2026 și în cea mai mare parte a anului 2027.
Situația este similară și în Europa, unde stocurile sunt reduse. În luna iulie, stocurile din hub-ul de la Amsterdam-Rotterdam-Anvers erau cu 16% sub media ultimelor cinci ani, conform datelor de la Insights Global. Reprezentanții industriei estimează că oferta va rămâne limitată pe parcursul iernii, mai ales dacă tensiunile din Orientul Mijlociu afectează exporturile sau dacă restricțiile Rusiei asupra exportului de motorină rămân în vigoare până în octombrie. Singura sursă de ameliorare ar putea fi majorarea exporturilor din China.
Evoluția prețurilor la carburanți rămâne un indicator economic sensibil, influențând costurile de transport și producție. În România, prețurile la benzină și motorină sunt monitorizate constant, având un impact direct asupra inflației și a costului vieții. Tensiunile geopolitice actuale și constrângerile de aprovizionare sugerează că volatilitatea prețurilor la combustibili va continua să fie o problemă majoră pentru stabilitatea economică regională și globală în perioada următoare.