Transporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz înregistrează semne de normalizare, în ciuda încercărilor regimului din Teheran de a bloca această rută strategică. Marina SUA coordonează tot mai eficient navele petroliere prin rute alternative, facilitând astfel fluxul de aprovizionare. Această schimbare de strategie apare într-un context de tensiuni crescute în Orientul Mijlociu, odată cu războiul declanșat de Donald Trump pe 28 februarie, care a afectat direct stabilitatea piețelor energetice globale.
Datele furnizate de firma de analiză Kpler indică faptul că exporturile prin Strâmtoarea Gibraltar și alte rute de urgență au atins aproximativ 80% din volum înainte de primele atacuri lansate de SUA și Israel. Pe măsură ce riscurile sunt gestionate, producătorii încep să își asume din nou riscul de a transporta petrol prin zona critică. Expertul Andrew Lipow a menționat că flotele de export sunt suplimentate prin închirierea de noi nave transportatoare de țiței foarte mari, cunoscute sub denumirea de VLCC.
Pe plan regional, Arabia Saudită a reușit să își reia activitatea prin conducta est-vest către Marea Roșie, o infrastructură care fusese temporar scoasă din funcțiune din cauza atacurilor grupării houthi yemeniți. Această redare a capacității de transport contribuie la stabilitatea ofertei. În același timp, prețurile petrolului au reacționat la aceste evoluții, iar țițeiul Brent a fost tranzacționat marți la aproximativ 104 dolari pe baril, înregistrând o scădere zilnică de 1,3%.
În contrast cu stabilitatea fluxurilor comerciale, situația economică a Iranului este critică din cauza blocadei americane aplicate porturilor sale. Exporturile de petrol, principala sursă de valută a regimului, sunt sever limitate, iar Kpler estimează că acestea ar putea ajunge aproape de un punct mort până la sfârșitul lunii octombrie. Scott Bessent a anticipat un colaps rapid, menționând că Iranul își va finaliza ultimele transporturi către China în următoarele două săptămâni, după care regimul nu va mai avea resurse.
Deși blocada navală pare eficientă, experții avertizează că riscul de escaladare rămâne prezent. Ben Cahill a subliniat că, atâta timp cât conflictul rămâne nerezolvat, incertitudinea persistă, în ciuda faptului că atacurile americane au slăbit capacitățile ofensive ale Iranului. Andrew Lipow a avertizat că punctul de influență al Iranului în Strâmtoarea Ormuz ar putea reveni rapid dacă regimul reușește să atace cu succes petrolierele sau alte infrastructuri energetice din regiune.
Instabilitatea piețelor de combustibili a generat temeri constante pentru sectorul aviației, unde scumpirea kerosenului pune în pericol viabilitatea companiilor aeriene low-cost. Tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu afectează direct costurile operaționale ale acestor transportatori, transformând securitatea rutelor maritime într-o componentă esențială pentru controlul inflației și al prețurilor la energie la nivel global.