Costurile aferente asigurării navelor care transportă petrol prin zona Mării Negre au suferit o creștere masivă în ultimele luni. Conform datelor raportate de presa din Bulgaria, primele de asigurare au evoluat de la aproximativ 200.000 de dolari la nivelul de 2,5 milioane de dolari pentru o singură navă. Această schimbare drastică a impactat direct costurile de transport ale țițeiului și a generat presiune suplimentară asupra prețurilor carburanților în Bulgaria.
Evgeni Simeonov, managerul comercial special al Lukoil în Bulgaria, a explicat că această evoluție reflectă riscurile crescute pentru transportul maritim comercial. Creșterea este cauzată de atacurile repetate asupra navelor și a infrastructurii portuare din regiune. În termeni financiari, aceasta reprezintă o creștere de 12,5 ori a costului de asigurare față de nivelurile anterioare, ceea ce înseamnă o sumă suplimentară de 2,3 milioane de dolari pentru fiecare unitate de transport maritim.
Piața asigurărilor maritime din Londra a extins deja, încă din septembrie, cerințele de raportare pentru zonele cu risc ridicat, acoperind întregul bazin al Mării Negre. Totuși, călătoriile în apele teritoriale ale țărilor precum Bulgaria, România, Georgia și Turcia rămân scutite de obligația de notificare. Pentru o singură cursă de șapte zile, primele de risc de război pot adăuga sute de mii de dolari la costurile totale de transport ale unei nave.
Amenințarea securității maritime s-a manifestat concret prin atacuri cu drone care au lovit nave comerciale în zona economică exclusivă a Bulgariei. Pe 6 octombrie, două nave au fost vizate: nava Alfa Watan, sub pavilion Togo, a fost scufundată, în timp ce nava Able, sub pavilion Palau, a fost avariată. În urma acestor incidente, autoritățile bulgare nu au stabilit încă cine a efectuat atacurile, iar Siria a solicitat o investigație independentă după dispariția unor membri ai echipajului.
În ciuda acestor riscuri, rafinăria din Burgas a reușit să mențină fluxul de transporturi de țiței fără livrări anulate. Evgeni Simeonov a precizat că unitatea dispune de provizii asigurate până la începutul lunii decembrie. Totodată, acesta a susținut decizia Bulgariei de a ridica restricțiile privind exporturile de motorină, argumentând că limitarea vânzărilor în străinătate ar putea obliga rafinăria să reducă procesarea țițeiului din cauza umplerii facilităților de stocare.
Evoluția prețurilor la combustibili este influențată de o serie de factori logistici și de securitate care se adună în costul final. Pe lângă primele de asigurare, prețul de la pompă este afectat de chiriile zilnice de referință ale tancurilor petroliere, care au atins recorduri de 440.948 de dolari pe ruta Novorossiysk-Augusta. De asemenea, ocolirea rutelor sigure și întârzierile în aprovizionare contribuie la creșterea costurilor de transport în această regiune instabilă.