Exporturile de petrol din regiunea Orientului Mijlociu au revenit la un nivel de 94% față de perioada de dinaintea războiului, conform datelor furnizate de Kpler și de o analiză a Burggraben. Deși volumul total de petrol care traversează zona este ridicat, fluxurile iraniene au dispărut complet, înregistrând zero barili pe zi. Această evoluție reflectă o schimbare majoră în dinamica tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz, unde traficul petrolier a atins praguri înalte în ultimele luni.
Fluxurile prin Strâmtoarea Ormuz se mențin la o medie de 13–14 milioane de barili pe zi, calculată pe o perioadă de șapte zile, conform unei analize Bloomberg. Există însă diferențe clare față de luna iulie, când fluxurile iraniene reprezentau aproximativ 2 milioane de barili pe zi. În prezent, toate încărcările din zonă provin din nave noi, nu din petroliere care fuseseră anterior blocate în Golful Persic din cauza conflictului dintre SUA și Iran.
Arabia Saudita își apropie exporturile de aproximativ 6 milioane de barili pe zi, de la un minim de 4 milioane în timpul perioadei de vârf a războiului. Această creștere este facilitată de o nouă rută de navigație creată de armata americană de-a lungul coastei Omanului, care permite tranzitul petrolierelor și în timpul zilei. Deși nivelul actual rămâne sub cele 7 milioane de barili pe zi înregistrate înainte de conflict, veniturile regatului sunt mari datorită prețurilor ridicate.
Donald Trump a declarat că, în weekendul respectiv, prin strâmtoare au trecut peste 20 de milioane de barili, o afirmație confirmată de un oficial american din domeniul Apărării. Acesta a precizat că, în noaptea de vineri spre sâmbătă, prin Strâmtoarea Ormuz au fost exportați 22 de milioane de barili de petrol. Președintele SUA a menționat că se așteaptă ca negociatorii să poarte noi discuții cu Iranul în această săptămână, după ce surse regionale au indicat posibilitatea unor negocieri indirecte.
Robin Brooks, senior fellow și economist la Brookings Institution, susține că Teheranul a pierdut controlul asupra Strâmtorii Ormuz în urma atacurilor SUA asupra radarelor și capacităților militare. Conform acestui specialist, economia Iranului se află într-un colaps total, fiind marcată de creșterea inflației, a șomajului și de deprecierea record a rialului față de dolar. Din acest motiv, Donald Trump nu consideră că încheierea unui acord cu Teheranul este o urgență în acest moment.
Poziția privind libertatea navigației a fost susținută și de Beijing, în urma vizitei lui Xi Jinping la Casa Albă. Conform declarației comune SUA-China, nicio țară sau instituție nu poate impune taxe pentru tranzitul pe căile navigabile internaționale, ceea ce reduce spațiul de negociere al Iranului. Teheranul solicită controlul asupra strâmtoarei prin taxe de tranzit, însă ambele puteri insistă pe menținerea deschisă a rutelor comerciale globale.