O acțiune de protest organizată de Sindicatul Oil Terminal ar putea genera o presiune suplimentară asupra prețurilor la carburante în România. Sindicatul a anunțat o grevă de avertisment programată pentru data de 16 septembrie, între orele 10:00 și 12:00, prin care se va opri activitatea. Ulterior, o grevă generală pe termen nelimitat este planificată să înceapă pe 28 septembrie, începând cu ora 07:00.
Conducerea companiei a declarat că ia măsuri necesare pentru a proteja interesele societății și pentru a limita impactul asupra activităților operaționale. Această situație este monitorizată atent, deoarece terminalul petrolier din Constanța este unul dintre cele mai mari din sud-estul Europei. Acesta se află la intersecția rutelor de transport maritim dintre Asia, Europa Centrală și de Vest, precum și Orientul Apropiat.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), avertizează că un blocaj de cinci zile ar putea crește prețul la benzină cu 0,10–0,20 lei/litru și la motorină cu 0,15–0,30 lei/litru. Impactul ar fi resimțit cel mai rapid în zonele București, Dobrogea și Moldova, precum și în regiunile dependente de lanțurile logistice din Constanța. După reluarea activității, piața ar putea intra în normalizare în aproximativ 7–14 zile.
Dacă durata grevei depășește două săptămâni, riscurile devin semnificative, putând duce la creșteri de peste un leu pe litru. Dumitru Chisăliță a subliniat că, după zece zile de oprire, problema nu se mai limitează doar la preț, ci vizează disponibilitatea fizică a produselor. Un astfel de blocaj ar putea cauza chiar penuria de combustibili în țară, afectând livrările de țiței și produse petroliere.
Oil Terminal S.A. este interconectată cu rafinăriile din România prin intermediul societății Conpet S.A. Ploiești, utilizând conducte subterane pentru transportul țițeiului către sistemul național. Pe lângă transportul prin conducte, terminalul dispune de legături strategice către rețeaua națională de căi ferate, la rețeaua de căi rutiere și la canalul Dunăre – Marea Neagră, fiind un nod logistic esențial.
Terminalul petrolier din Constanța servește ca punct critic de intrare și ieșire pentru țiței, produse petroliere și produse petrochimice în România. Această infrastructură este vitală pentru fluxurile de transport între regiuni, fiind conectată la rutele maritime internaționale. Funcționarea sa corectă este esențială pentru stabilitatea aprovizionării cu combustibili în cadrul sistemului național de transport de energie.