O propunere de interdicție a exporturilor de motorină din Statele Unite ale Americii ar putea genera un șoc de prețuri pe piața combustibililor din România. Dumitru Chisăliță, președinte AEI, avertizează că deciziile luate la Washington pot ajunge, în doar câteva săptămâni, direct pe bonul consumatorilor români. Deși măsura este momentan doar o propunere, analiza subliniază riscul major reprezentat de pierderea unui furnizor global de distilate petroliere.
Exporturile SUA reprezintă aproximativ 5% din cererea mondială de diesel, care este de ordinul a 30 de milioane de barili pe zi. Conform datelor AIE, exporturile americane au fost de 1,56 milioane barili pe zi în trimestrul II 2026, în timp ce în iunie acestea s-au situat la 1,432 milioane barili pe zi. Într-o piață tensionată, prețul este dictat de ultimii barili disponibili, iar Europa este expusă direct prin livrările americane care au scăzut de la 540.000 de barili pe zi la începutul lui august la circa 350.000 de barili pe zi spre sfârșitul lunii.
Pentru România, scenariul central implică o creștere a cotației angro cu 15-35 dolari pe baril, luând în calcul un curs de 4,5 lei pe dolar. Această evoluție ar putea duce la o majorare a prețului la pompă de aproximativ 0,51-1,20 lei pe litru, după aplicarea TVA-ului. Dacă o interdicție totală ar fi anunțată imediat, pragul de 11,50 lei pe litru ar putea fi atins în una până la două săptămâni, în timp ce un preț de 12,20 lei ar putea apărea în trei până la șase săptămâni.
Riscul principal nu este dispariția combustibilului din benzinării, ci creșterea costurilor pentru a obține noi surse de aprovizionare. Comercianții vor licita pentru cargourile disponibile, ceea ce va crește factura înainte de orice penurie fizică. Într-un scenariu de interdicție menținută câteva luni, se estimează o scumpire suplimentară în Europa de 0,10-0,25 euro pe litru, indiferent de alte factori precum blocarea Stramtorii Hormus sau reducerea capacității de rafinare a Rusiei.
Pe plan intern, Dumitru Chisăliță recomandă guvernului să nu adopte o politică de așteptare pasivă. Este necesar ca autoritățile să identifice volumele și rutele de aprovizionare alternative, precum și condițiile de utilizare a stocurilor. Protejarea transportului de marfă, a agriculturii și a serviciilor esențiale este crucială pentru a evita un nou șoc de costuri în economia română, care se confruntă deja cu multiple crize simultane.
Contextul piețelor petroliere este marcat de o volatilitate ridicată, reflectată în diferența dintre Brent și WTI, care a ajuns la 13 dolari pe baril pe fondul riscurilor legate de exporturile din SUA. Această discrepanță subliniază presiunea pe distilatele petroliere. În România, la data de 26 septembrie 2026, prețul motorinei standard era situat între 10,95 și 11,05 lei pe litru, oferind un punct de referință pentru eventualele ajustări de preț.