Ion Sterian, directorul general al SNTGN Transgaz, a efectuat joi, 24 septembrie 2026, o vizită de lucru la infrastructura dedicată fluxului de gaze naturale din perimetrul offshore Neptun Deep. Această inspecție a vizat punctele critice prin care resursele extrase din Marea Neagră vor fi integrate în Sistemul Național de Transport (SNT). Vizita a inclus parcurgerea etapelor tehnice necesare pentru a asigura conexiunea între producția offshore și rețeaua de distribuție națională.
Prima etapă a inspecției a avut loc la Stația de Robinete nr. 2 (SR2) a Transgaz. Această locație servește drept punct de plecare pentru gazoductul Tuzla–Podișor și reprezintă momentul în care gazele provenite din Neptun Deep vor intra în această conductă specifică. Stația este esențială pentru gestionarea fluxului care urmează să fie direcționat către rețeaua principală de transport a gazelor naturale din țară.
Vizita a continuat la Stația de Măsurare Gaze Naturale (SMGN) a OMV Petrom de la Tuzla, care funcționează ca punct de intrare pe uscat pentru gazele din Neptun Deep. Din această stație, gazele vor fi trimise către SR2 Transgaz, pentru a fi preluate de conducta Tuzla–Podișor și introduse ulterior în Sistemul Național de Transport. Stația OMV Petrom de la Tuzla operează cu un debit nominal de 22,3 milioane Smc/zi, având un debit maxim de 26,9 milioane Smc/zi.
Parametrii tehnici ai stației de la Tuzla includ o limită minimă de oprire de 1,84 milioane Smc/zi. Presiunea la intrare este de maximum 73 bari, în timp ce la ieșire, limita maximă este de 63 bari. Gazoductul Tuzla–Podișor, care are o lungime de 308,3 kilometri și o valoare de aproximativ 500 de milioane de euro, este considerat un proiect strategic pentru securitatea energetică a României, după BRUA și gazoductul Onești–Ungheni–Chișinău.
Infrastructura de transport „Țărmul Mării Negre–Podișor” a fost finalizată în iunie 2025 și a fost pusă în funcțiune la începutul lunii octombrie 2025, conform graficului de execuție stabilit de Transgaz. Compania a confirmat că acest proiect este pregătit să preia gazele din Marea Neagră pentru a le transporta prin SNT către operatorii economici și gospodăriile racordate la sistemul de transport.
Această dezvoltare a infrastructurii de transport gazier intervine într-un context în care prețurile ridicate la gazele naturale din Europa au generat presiuni asupra piețelor de energie. Evoluțiile recente ale costurilor resurselor au determinat unele companii europene să revină la utilizarea cărbunelui pentru producția de electricitate, subliniind importanța securizării fluxurilor de gaze prin proiecte precum Neptun Deep.