Proiectele de stocare a energiei în baterii (BESS) impun provocări logistice semnificative, care depășesc simpla mutare a unor containere standard. Adelina Anghel, Air & Sea Area Manager East (Romania & Bulgaria) la Gebrüder Weiss, subliniază că succesul acestor investiții depinde de o planificare riguroasă, care trebuie să înceapă înainte de finalizarea achizițiilor de echipamente. Complexitatea acestor sisteme provine din necesitatea de a coordona fluxuri simultane de baterii, invertoare și transformatoare, provenite de la furnizori diferiți.
Echipamentele necesare pentru un sistem BESS trebuie să ajungă pe amplasament într-o ordine strictă, respectând ritmul lucrărilor de pe șantier. Deși costul logistic reprezintă doar o fracțiune din investiția totală, întârzierea unui singur component poate bloca întregul proiect energetic. Din acest motiv, Adelina Anghel recomandă ca partenerul logistic să fie implicat încă din faza de pregătire, oferind suport prin studii de fezabilitate și evaluarea traseelor, pentru a evita constrângerile care apar după semnarea contractelor de furnizare.
Unitățile de baterii folosite în proiectele BESS nu pot fi tratate ca marfă obișnuită, deoarece sunt încadrate ca mărfuri periculoase și necesită documentație specifică. De asemenea, transporturile sunt de tip greu, iar operațiunile de poziționare la destinație impun o evaluare prealabilă a amplasamentului. Soluția de transport trebuie aleasă pe baza detaliilor tehnice concrete, precum greutatea, dimensiunile și cerințele de manipulare, nu doar pe baza aspectului exterior al unităților de stocare.
Sincronizarea dintre producție, transport și șantier reprezintă punctul critic în gestionarea acestor proiecte industriale complexe. Nu este suficient ca echipamentele să ajungă la destinație; ele trebuie livrate exact în momentul în care pot fi descărcate și poziționate corect. Problemele logistice apar frecvent atunci când traseul, accesul și manipularea sunt tratate ca elemente separate, rezolvându-le pe parcurs, în loc să fie stabilite împreună ca parte integrantă a planului de execuție.
În România, opțiunile precum Portul Constanța sau transportul fluvial pot fi utilizate pentru echipamentele grele, însă planificarea trebuie să pornească întotdeauna de la amplasamentul final. Gebrüder Weiss utilizează experiența în transporturi speciale pentru a gestiona proiecte de tip project cargo, combinând transportul multimodal cu expertiza internațională. Un operator logistic eficient trebuie să gestioneze întregul lanț, de la evaluarea traseului până la livrarea door-to-door, asigurând responsabilități clare pentru fiecare etapă.
Tranziția energetică globală generează o cerere tot mai mare pentru transporturi grele și agabaritice, necesare integrării surselor regenerabile în rețea. Această evoluție impune o adaptare a lanțurilor de aprovizionare, care trebuie să gestioneze nu doar volumul de marfă, ci și diversitatea tehnică a componentelor. Eficiența sistemelor de stocare depinde direct de capacitatea operatorilor de a coordona transportul internațional cu necesitățile specifice de manipulare la nivel local.