Administrația condusă de Donald Trump analizează implementarea unei decizii rapide privind interzicerea tuturor exporturilor de motorină din Statele Unite. Această propunere ar putea avea repercursiuni majore asupra piețelor energetice internaționale, afectând importatorii europi și stabilitatea prețurilor la combustibil. Decizia este luată într-un context în care prețurile motorinei au atins niveluri record, pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu, care implică SUA și Israel asupra Iranului.
Eugenia Gusilov, directorul fondator al Romania Energy Center (ROEC), avertizează că o astfel de măsură indică o înțelegere incompletă a funcționării piețelor de energie. Expertiza sa subliniază că interdicția ar genera probleme legale semnificative, deoarece ar însemna nerespectarea unor contracte deja în curs de desfășurare. Importatorii din Europa ar putea recurse la instanțe împotriva companiilor americane care s-au angajat deja să livreze motorină, ceea ce pune sub semnul întrebării fezabilitatea propunerii.
În loc să scadă costurile, măsura ar putea crește prețurile la combustibil atât la nivel global, cât și în interiorul SUA. Eugenia Gusilov explică faptul că rafinăriile americane ar putea decide să producă mai puțin pentru a se adapta noii realități. În prezent, aceste rafinării obțin profituri substanțiale vândând pe piața europeană la prețuri mai mari decât cele din America, unde benzina a ajuns la 6 dolari pe galon.
O altă problemă identificată este nerealismul așteptărilor privind investițiile în infrastructură. Deși administrația Trump solicită construcția de noi rafinării, Eugenia Gusilov menționează că procesul de edificare a unei astfel de unități necesită între patru și cinci ani. Companiile energetice sunt reticente în a investi masiv în capacități de rafinare noi, având în vedere tranziția verde și evoluția pieței vehiculelor electrice, care este mai accelerată în Europa decât în America.
Din punct de vedere strategic, Europa și România se află într-o poziție de vulnerabilitate extremă în fața unei astfel de decizii. Opțiunile de import alternativ sunt limitate, fiind menționate regiuni precum Nigeria sau Coreea de Sud ca posibile surse. De asemenea, există posibilitatea de a recurge la țiței din Venezuela sau de a utiliza intermediari precum India pentru a asigura aprovizionarea necesară în condițiile în care exporturile din SUA sunt restricționate.
Sectorul energetic european depinde masiv de importuri, Uniunea Europeană rafinând aproximativ 80% din consumul său, în timp ce restul de 20% este importat. Această structură de piață face ca orice perturbare a fluxurilor comerciale transatlantice să aibă un impact direct asupra securității energetice a continentului și asupra costurilor de transport și producție din regiune.