Incidentele provocate de drone asupra navelor comerciale care operează în Marea Neagră pot genera o presiune suplimentară asupra prețului motorinei. Această evoluție este determinată de majorarea costurilor de asigurare și de transport într-o piață deja tensionată. Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că prețul litrului de motorină ar putea ajunge la pragul de 12 lei, pe fondul riscurilor crescute din regiune.
Atacurile asupra navelor comerciale au introdus un cost suplimentar pentru transportatorii care activează în zona respectivă, sub forma asigurării împotriva riscului de război. Analistul de la Frames explică faptul că o poliță obișnuită costa între 0,2% și 0,5% din valoarea încărcăturii, inclusiv transportul și asigurarea. În prezent, costul total al asigurării poate ajunge la 1%-2% din valoarea mărfii, ceea ce reprezintă de câteva ori nivelurile obișnuite.
Pentru anumite produse, primele de risc au ajuns la 10-15 dolari pe tonă, în condițiile în care piața de asigurări maritime a extins zona de risc ridicat la întreaga Marea Neagră. Adrian Negrescu menționează că, pentru o singură cursă de șapte zile, aceste prime pot adăuga sute de mii de dolari la costul unei nave. După ce dronele au lovit lângă o platformă românească, este dificil de crezut că asigurătorii vor reduce aceste costuri.
Efectul asupra prețului la pompă poate fi estimat pornind de la cotațiile internaționale, unde motorina standard a depășit 1.600 de dolari pe tonă. O creștere a asigurării de la 0,5% la 2% înseamnă un cost suplimentar de aproximativ 13-29 de dolari pentru fiecare tonă de motorină. La nivel de litru, acest impact poate ajunge la 6-15 bani după aplicarea TVA, la care se adaugă navlurile mai mari și ocolirile de rute.
Presiunea este amplificată de faptul că petrolul Brent este cu 52% mai scump decât în urmă cu un an și a crescut cu 21% în ultima lună. România este expusă direct, deoarece producția internă nu acoperă integral consumul, fiind necesare importurile. Adrian Negrescu subliniază că prețul motorinei s-a decuplat parțial de cel al petrolului, fiind influențat acum și de volumele disponibile și de presiunea pe rafinare la nivel global.
În contextul actual, prețul motorinei în marile orașe era de aproape 11 lei pe litru la începutul lunii octombrie. Eliminarea reducerii de acciză, programată pentru 15 octombrie, ar putea adăuga încă aproximativ 85 de bani la prețul unui litru. Această schimbare legislativă, combinată cu riscurile de transport din Marea Neagră, contribuie la perspectiva unei creșteri a costurilor la pompă către pragul de 12 lei pe litru.
Contextul economic este marcat de o marjă redusă de protecție pentru piața din România, deoarece producția locală nu poate izola piața de factorii externi. Rafinăria Petrotel nu a fost redeschisă, ceea ce menține dependența de importuri. De asemenea, orice perturbare a fluxurilor comerciale sau creștere a costurilor de transport se transmite rapid în prețul final al carburantului, afectând și costurile de transport rutier de mărfuri.