România se confruntă cu riscul unei penurii de motorină pe parcursul sezonului de iarnă, într-un context în care prețurile carburanților au suferit o creștere semnificativă. Analiza realizată de compania de consultanță Frames indică faptul că primele dificultăți de aprovizionare ar putea apărea chiar în luna decembrie. Această situație este agravată de dependența țării de rute internaționale de transport care sunt vulnerabile la perturbări logistice și conflicte.
Prețul motorinei standard a crescut considerabil de la începutul anului, ajungând la un preț mediu de 10,90 lei pe litru pe 22 octombrie 2026. Comparativ cu prețul de 7,89 lei pe litru înregistrat în ianuarie la o stație Petrom din București, scumpirea este de aproximativ 38%. Benzina standard a urcat, de asemenea, la o medie de 10,10 lei pe litru, de la nivelul de 7,67 lei de la începutul anului.
Deși România deține stocuri petroliere de urgență de aproximativ 2,04 milioane de tone, acestea nu reprezintă combustibil disponibil imediat pentru consumatori. Din această cantitate, 1,08 milioane de tone, respectiv 53%, sunt constituite din țiței și materie primă ce necesită procesare în rafinării. Produsele petroliere finite însumează circa 957.000 de tone, dintre care motorina reprezintă aproximativ 511.000 de tone, o parte din rezerve fiind depozitată chiar și în afara țării.
Adrian Negrescu, managerul Frames, subliniază că nivelul actual de preț nu este un vârf temporar, ci o nouă normalitate pentru iarnă. El avertizează că întrebarea critică pentru România este dacă va exista combustibil disponibil pentru cumpărare. Analiza sugerează că criza internațională a motorinei ar putea persista până în toamna anului 2027, din cauza dificultăților de aprovizionare și a perturbărilor de pe piețele energetice globale.
O eventuală criză de aprovizionare ar putea avea un impact sever asupra sectoarelor de transport, agricultură și construcții. În cazul unui scenariu de stres, stocurile comerciale de motorină s-ar putea epuiza în aproximativ 40 de zile, iar rezerva strategică ar putea fi afectată în ianuarie 2027. O întrerupere a fluxului de combustibil ar putea duce la creșterea costurilor de producție și, ulterior, la o inflație a prețurilor alimentelor.
Dependența României de importuri de petrol rămâne un factor de risc major pentru stabilitatea energetică. Țara produce anual aproximativ 2,7 milioane de tone de țiței, însă aproximativ trei sferturi din necesarul total de materie primă este acoperit prin importuri. Această structură a consumului expune piața internă la blocaje logistice și la volatilitatea rutele de transport internațional.