O propunere de restricționare a exporturilor de motorină din Statele Unite ar putea influența direct prețurile carburanților în România. Conform unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), într-un scenariu în care această măsură ar fi implementată și menținută pentru câteva luni, motorina s-ar putea scumpi în țara noastră cu o sumă cuprinsă între 0,51 și 1,20 lei pe litru. Este important de menționat că această situație reprezintă un scenariu de analiză, nu o prognoză oficială, deoarece interdicția este, în prezent, doar o propunere.
Calculul asociației indică faptul că o interdicție completă ar genera o creștere suplimentară a prețului motorinei în Europa de aproximativ 0,10-0,25 euro pe litru. Pentru piața din România, AEI estimează că, în scenariul central, cotația angro ar putea crește cu 15-35 de dolari pe baril. Aplicând un curs de schimb de 4,5 lei pentru un dolar și includând TVA-ul, rezultatul final ar fi scumpirea estimată la pompă de 0,51-1,20 lei pe litru, față de valorile actuale de 10,95-11,05 lei pe litru.
În ceea ce privește evoluția prețurilor, analiza AEI sugerează că pragul de 11,50 lei pe litru ar putea fi atins în una sau două săptămâni de la aplicarea restricției, dacă piețele europene reacționează imediat. Un nivel de 12,20 lei pe litru ar putea apărea după trei până la șase săptămâni, însă acest lucru depinde de persistența restricției și de insuficiența surselor alternative. Dumitru Chisăliță, președintele AEI, a precizat că „al doilea prag nu este inevitabil”.
Impactul provine din volumul semnificativ de distilate petroliere exportate de SUA, care au ajuns la 1,56 milioane de barili pe zi în trimestrul al doilea din 2026. Deși aceste volume reprezintă aproximativ 5% din cererea mondială de motorină, de 30 de milioane de barili pe zi, disponibilitatea lor este critică pe o piață tensionată. Dumitru Chisăliță explică faptul că, atunci când mulți cumpărători licitează pentru aceleași cargouri, „factura crește înainte să apară o penurie la pompă”.
Europa este expusă direct acestei posibile schimbări, livrările americane către continent scăzând de la 540.000 de barili pe zi la începutul lunii august la circa 350.000 de barili pe zi spre sfârșitul lunii. Raportat la necesarul total al Uniunii Europene de aproximativ 4,3 milioane de barili pe zi, aceste livrări reprezintă circa 8%. Deși comercianții ar putea căuta alte surse, costul de achiziție a acestor volume suplimentare ar putea rămâne ridicat.
Evoluția prețurilor la carburanți rămâne un subiect sensibil pentru economia europeană, fiind influențată de multiple factori geopolitici și de capacitățile de rafinare. În contextul actual, orice perturbare a fluxurilor petroliere poate amplifica volatilitatea pieței. Pentru România, creșterea costurilor cu motorina ar avea un efect de domino asupra transportului rutier, agriculturii și distribuției de bunuri, afectând multiple sectoare economice.