Exporturile de țiței ale producătorilor din Orientul Mijlociu care utilizează Strâmtoarea Ormuz au scăzut semnificativ, ajungând la aproximativ 63% din totalul regional. Această cifră reprezintă o scădere față de pragul de circa 83% înregistrat înainte de războiul SUA-Israel împot ſotă Iranului. Schimbarea de paradigmă este determinată de decizia statelor din Golful Persic de a redirecționa fluxurile către rute alternative, în special prin zona Mării Roșii.
Datele furnizate de TankerTrackers indică faptul că exporturile totale de țiței din Orientul Mijlociu au revenit la nivelurile de dinaintea conflictului, înregistrând aproximativ 19 milioane de barili pe zi. Totuși, distribuția acestor volume s-a modificat radical. Înainte de război, pe o perioadă de 58 de zile, prin Strâmtoarea Ormuz tranzitau 15,76 milioane de barili pe zi, în timp ce exporturile saudite prin Marea Roșie erau de doar 0,84 milioane de barili pe zi. Recent, fluxurile prin Ormuz au coborât la 10,87 milioane de barili pe zi.
Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite implementează proiecte de infrastructură pentru a diminua dependența de această rută critică. Emiratele Arabe Unite intenționează să dubleze capacitatea conductei către portul Fujairah din Golful Omanului, trecând de la 1,8 milioane la 3,6 milioane de barili pe zi până la finalul verii viitoare. În paralel, Arabia Saudită pregătește o nouă conductă de aproximativ 3 milioane de barili pe zi către portul Yanbu, de la Marea Roșie. Aceste investiții ar putea reduce ponderea exporturilor prin Ormuz la nivelul de 38-40%.
Analistul Javier Blas de la Bloomberg a observat că Arabia Saudită și-a majorat exporturile în octombrie, depășind 7 milioane de barili pe zi în primele 22 de zile ale lunii. Dacă includem și produsele petroliere rafinate, fluxurile totale de export saudite au ajuns la aproximativ 8,5 milioane de barili pe zi. Această strategie de creștere a volumelor ar putea reflecta dorința Riyadhului de a livra cât mai mult petrol înainte de o posibilă escaladare a conflictului sau a unor noi atacuri Houthi asupra infrastructurii petroliere.
În ciuda scăderii ponderii relative, volumul de petrol care trece prin Strâmtoarea Ormuz rămâne masiv. CENTCOM a raportat că forțele americane au sprijinit tranzitul a peste 1,5 miliarde de barili de țiței în ultimele șase luni. De asemenea, peste 3.000 de nave comerciale au navigat prin această zonă în aceeași perioadă, cu un succes de peste 95% în ceea ce privește siguranța navigației. Comandamentul american menționează că operațiunile continuă pentru menținerea libertății de navigație și curățarea rutelor de minele amplasate de Corpul Gardienilor Revoluției Islamice din Iran.
Geopolitica energetică din Orientul Mijlociu este influențată direct de tensiunile militare regionale, care forțează statele producătoare să își diversifice rutele de transport. Această mutare strategică către rute precum Marea Roșie sau Golful Omanului este o măsură de securitate economică, menită să protejeze fluxurile de petrol împotriva blocajelor sau atacurilor asupra punctelor de trecere înguste, precum este cazul Strâmtorii Ormuz.