Fabrice Cambolive, șeful brandului Renault și Chief Growth Officer pentru Renault și Dacia, a detaliat direcția strategică a grupului pe piața europeană. Acesta a subliniat că Renault urmărește independența tehnologică în Europa, evitând dependența de parteneri externi pentru dezvoltarea propriilor soluții. Strategia se concentrează pe dezvoltarea vehiculelor electrice pure (BEV) și pe adaptarea ofertelor pentru a răspunde nevoilor specifice ale consumatorilor din regiune.
În ceea ce privește propulsiile, Renault a decis să nu pună accent pe tehnologia plug-in hybrid, considerând că aceasta nu reprezintă soluția optimă pentru segmentul său. În schimb, compania a optat pentru hibride pe platforme dedicate și pentru vehicule electrice pure pentru a maximiza performanța. Fabrice Cambolive a menționat că succesul modelelor Clio și Renault 5 în Europa confirmă validitatea acestei alegeri de a nu fi multi-energetic pe aceste segmente.
Pentru segmentul C/D, Renault planifică introducerea tehnologiei de extindere a autonomiei, cunoscută sub numele de Range Extender, pe platformele pur electrice. Această măsură este menită să acopere nevoile celor aproximativ 40% dintre clienți care solicită o autonomie mai mare. Această abordare nu înseamnă o revenire la strategia multi-energie, ci o completare a vehiculelor BEV pentru a oferi mai multă flexibilitate utilizatorilor.
Legat de colaborările internaționale, Fabrice Cambolive a precizat că Renault menține parteneriate în Brazilia sau Coreea, însă în Europa vrea să rămână independent. Deși grupul este deschis către parteneri pentru utilizarea propriilor platforme, nu intenționează să extindă asocierile cu entități precum Geely pe piața europeană. Această poziționare urmărește păstrarea suveranității geografice și a alegerilor tehnologice proprii în cadrul continentului.
În contextul inovației de design, conceptul E-Space a fost prezentat ca un test pentru revenirea la caroseria de tip monovolum (MPV). Deși nu este încă o mașină de serie, acest model demonstrează capacitatea mărcii de a integra design, spațiu și conectivitate imersivă. Fabrice Cambolive a explicat că implementarea acestor elemente în generațiile viitoare va marca o reînnoire importantă a segmentului C/D, gestionată însă pas cu pas.
Industria auto europeană traversează o perioadă de tranziție majoră către electrificare, ceea ce forțează producătorii să aleagă între tehnologii hibride tradiționale și vehicule electrice pure. Deciziile de investiții în platforme dedicate și în software, precum trecerea la tehnologia Google pentru modelele viitoare, sunt esențiale pentru menținerea competitivității în fața noilor jucători globali care intră pe piața continentului.