România a atins un nou prag în domeniul mobilității electrice, depășind numărul de 10.000 de puncte publice de încărcare la finalul trimestrului al treilea din 2026. În același timp, parcul auto format din vehicule 100% electrice a trecut de pragul de 75.000 de unități la sfârșitul lunii septembrie. Aceste date sunt prezentate în analiza Global Payments – European EV Adoption & Charging Infrastructure, care evidențiază o evoluție rapidă a sectorului în țara noastră.
Infrastructura de încărcare publică a cunoscut o creștere masivă în ultimii șase ani, numărul punctelor de alimentare fiind majorat de peste 21 de ori. Doar în primele nouă luni ale anului curent, rețeaua publică din România s-a extins cu aproape 3.000 de puncte noi. O evoluție remarcabilă este cea a punctelor de încărcare rapidă (DC), care au crescut de peste 30 de ori față de finalul anului 2020, ajungând la un nivel aproape egal cu punctele de tip AC.
În prezent, raportul dintre tipurile de încărcare este de 5.010 puncte DC față de 5.060 puncte AC. Conform datelor de la Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), în primele opt luni ale anului 2026 au fost înmatriculate peste 7.000 de autoturisme 100% electrice noi. Această cifră reprezintă o creștere de aproximativ 50% față de perioada similară din anul precedent, vehiculele de tip BEV ocupând o cotă de piață de circa 8% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi.
Raportat la dimensiunea rețelei publice și a parcului auto, în România există aproximativ 6,7 autoturisme 100% electrice pentru fiecare punct de încărcare disponibil. România este considerată o piață în dezvoltare rapidă, având o creștere anuală de aproximativ 33% a numărului de puncte publice. Totuși, studiul indică faptul că următoarea provocare majoră pentru sector va fi îmbunătățirea experienței oferite șoferilor în momentul utilizării infrastructurii de încărcare.
Regulamentul european privind infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR) impune standarde noi pentru facilitarea accesului utilizatorilor. Pentru punctele de încărcare cu o putere de cel puțin 50 kW, este obligatorie opțiunea de plată directă cu cardul sau contactless, fără a fi necesar un contract prealabil cu operatorul. De asemenea, operatorii trebuie să asigure transparența tarifelor, afișând prețul și eventualele costuri fixe înainte de începerea sesiunii de încărcare, pentru a asigura o experiență similară cu cea a alimentarelor convenționale.
Evoluția tehnologică în domeniul mobilității electrice include noile arhitecturi de 800V – 1.000V, care pot reduce timpul de încărcare de la 10% la 80% în doar 7–12 minute. Pe lângă acestea, tehnologiile de încărcare wireless și soluțiile Vehicle-to-Grid (V2G), care permit furnizarea de electricitate din bateriile mașinilor înapoi în rețea, sunt deja disponibile pe unele piețe europene, pregătind terenul pentru o transformare radicală a modului de alimentare până la finalul deceniului.