Proiectul de construcție al uzinei gigantului auto chinez BYD din Szeged, Ungaria, este înconjurat de incertitudini financiare și juridice. Deși guvernul anterior a promis subvenții de stat semnificative pentru această investiție masivă, presele maghare dezvăluie că nu a fost semnat încă niciun contract valid care să oficializeze plata acestor sume. Situația ridică semne de întrebare privind cadrul de implementare al sprijinului financiar promis companiei chineze.
Agenția Maghiară pentru Promovarea Investițiilor (HIPA) a clarificat faptul că, în prezent, nu există niciun acord semnat sau valid legat de această investiție specifică. Această lipsă de documente oficiale înseamnă că detaliile de ordin juridic și financiar, care ar fi trebuit să reglementeze subvenția anunțată anterior, nu au fost încă oficializate. În prezent, structura financiară a proiectului rămâne într-o zonă de incertitudine juridică pentru investitor.
Valoarea subvenției ar putea atinge zeci de miliarde de forinți, estimările indicând că suma ar putea depăși 10% din valoarea totală a investiției. Când proiectul a fost prezentat în 2023, Peter Szijjarto, care deținea atunci funcția de ministru al afacerilor externe și comerțului, a asigurat că guvernul va susține BYD prin subvenții destinate creării de locuri de muncă. Totuși, suma exactă a sprijinului direct a fost clasificată drept secret comercial.
Pe lângă ajutorul financiar, guvernul a asumat alte angajamente majore pentru facilitarea prezenței BYD în Ungaria. Autoritățile au acordat companiei permisiunea de a aduce pe plan local aproximativ 10.000 de muncitori străini și au lansat lucrări de dezvoltare a infrastructurii în jurul șantierului din Szeged, cu un buget de aproape 70 miliarde de forinți (192,8 milioane de euro). Aceste măsuri de suport sunt esențiale pentru operațiunile de producție ale grupului chinez.
Contextul investițiilor chineze în Ungaria a devenit mai complex după schimbarea de guvern, când prezența companiilor asiatice a început să fie subiectul unor anchete și revizuiri oficiale. Această schimbare de paradigmă a generat îngrijorări în rândul presei din China privind predictibilitatea mediului de afaceri maghiar. Proiectul din Szeged este inclus deja în acest proces de revizuire a investițiilor industriale asiatice din țară.
Istoricul sprijinului pentru produsele BYD în Ungaria include și alte unități de producție de autobuze electrice. Fabrica din Parcul Industrial Komarom a beneficiat de 925,4 milioane de forinți în 2018 (2,55 milioane de euro), în timp ce fabrica din Fot a primit un miliard de forinți în 2025 prin decret guvernamental special. Aceste subvenții anterioare arată un model de susținere constant pentru ramura de transport electric a companiei.