Compania Națională de CFR Infrastructură a lansat oficial în sistemul SICAP o procedură de achiziție cu o valoare totală de 4,1 miliarde de lei. Această investiție masivă este dedicată reabilitării infrastructurii feroviare din România, vizând îmbunătățirea condițiilor de circulație. Procesul de achiziție este structurat prin intermediul a șapte acorduri-cadru distincte, fiecare fiind alocat unei regiuni feroviare specifice din țară, pentru a asigura o implementare localizată a proiectelor.
Procedura de achiziție vizează cele șapte regiuni feroviare din România, acestea fiind București, Craiova, Timișoara, Cluj, Brașov, Galați și Constanța. Fiecare dintre aceste acorduri-cadru va avea o perioadă de valabilitate de patru ani, oferind un cadru de lucru pe termen lung pentru operatorii implicați. Această organizare pe regiuni permite gestionarea eficientă a resurselor și a lucrărilor de reparații pe întreg teritoriul național, în funcție de nevoile specifice ale fiecărei zone.
Obiectivul central al acestui program de investiții este aducerea tronsoanelor de cale ferată în parametrii optimi de siguranță a circulației. Prin aceste intervenții, CFR Infrastructură urmărește eliminarea numeroaselor restricții de viteză care afectează în prezent traficul feroviar național și limitează performanța transportului. Modernizarea este esențială pentru a asigura un flux de circulație mai rapid și mai sigur, reducând constrângerile tehnice ce există în prezent pe rețeaua de căi ferate.
Strategia tehnică adoptată de CFR Infrastructură pentru atingerea acestor ținte de performanță se concentrează pe intervenții structurale de amploare. Lucrările vor include înlocuirea la rând a suprastructurii căii ferate, o măsură necesară pentru revitalizarea segmentelor degradate. Prin această abordare, compania națională mizează pe reparații capitale și o întreținere intensivă, asigurând prin împărțirea pe regiuni și pe perioada de patru ani un flux continuu de activități de modernizare.
Finanțarea acestui proiect de reabilitare provine direct din bugetul statului. În sistemul de funcționare al infrastructurii, CFR taxează fiecare operator de cale ferată din România pentru utilizarea rețelei. Această structură de finanțare susține capacitatea de investiții a companiei naționale, permițând execuția proiectelor de reabilitare necesare pentru menținerea și dezvoltarea rețelei feroviare, într-un context în care resursele bugetare sunt direcționate către infrastructura de transport.
În România, gestionarea infrastructurii feroviare implică o colaborare constantă între administratorul de căi ferate și operatorii de transport care utilizează rețeaua. Această interdependență este reglementată prin taxe de utilizare, care contribuie la menținerea standardelor de siguranță și la posibilitatea de a efectua lucrări de reabilitare majoră, necesare pentru a reduce restricțiile de viteză și a crește capacitatea de transport a întregii rețele naționale.