Dezvoltarea infrastructurii de transport, finalizarea coridoarelor europene și consolidarea mobilității militare reprezintă priorități strategice pentru România. Aceste teme au fost analizate în cadrul conferinței Gândul Euro Industry Summit, un eveniment care a facilitat dialogul între reprezentanții administrației publice și decidenții din mediul de afaceri. Subiectul central a fost modul în care o infrastructură modernă poate susține creșterea economică în diverse industrii.
Stan Roberto, director economic al TECNIC, a evidențiat importanța dialogului dintre instituțiile publice și mediul privat pentru creșterea ratei de absorbție a fondurilor europene. Această colaborare este considerată esențială în perspectiva viitorului buget multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2028–2034. Conform specialistului, interacțiunea eficientă între acești actori poate contribui direct la dezvoltarea mediului privat din România prin utilizarea optimă a resurselor.
Compania TECNIC, activă în domeniul proiectării și consultanței, contribuie la pregătirea proiectelor de infrastructură necesare pentru transformarea priorităților de investiții în lucrări implementabile. Stan Roberto a menționat că, în ultimii ani, o parte semnificativă din dezvoltarea infrastructurii a beneficiat de sprijin european, prin programe precum SAFE, alături de alte programe naționale și europene. Chiar dacă unele proiecte au trecut pe finanțare națională, sprijinul UE rămâne un pilon fundamental.
Investițiile în transport sunt văzute ca un motor de competitivitate pentru întregul mediu economic, nu doar ca o simplă conectare a regiunilor. O rețea de transport bine pusă la punct facilitează mobilitatea și reduce dificultățile logistice, susținând activitatea industriilor care depind de circulația mărfurilor. „O infrastructură bine pusă la punct contribuie la creșterea economică în toate industriile”, a declarat directorul economic al TECNIC în cadrul dezbaterilor.
Pe lângă resursele europene și cele naționale, parteneriatele public-private sunt discutate ca un instrument potențial pentru susținerea proiectelor majore de infrastructură. Acestea pot crea un cadru de colaborare adaptat structurii fiecărui proiect, în funcție de condițiile specifice de implementare. Provocarea principală pentru perioada următoare rămâne corelarea eficientă a finanțărilor cu capacitatea de proiectare, consultanță și execuție a lucrărilor de transport.
Proiectele de infrastructură din România sunt strâns legate de accesul la instrumentele financiare ale Uniunii Europene, care au servit drept principal motor de dezvoltare în deceniul precedent. Capacitatea de a utiliza aceste fonduri este vitală pentru menținerea ritmului de investiții în rețelele de transport și energie. În contextul bugetului multianual 2028–2034, succesul implementării depinde de integrarea serviciilor de consultanță și proiectare în procesul de achiziție și execuție.