Programul de Guvernare elaborat de premierul desemnat, Luca Niculescu, pune accent pe dezvoltarea infrastructurii de transport prin proiecte majore. Planul vizează construcția a 2.000 de kilometri de autostrăzi și extinderea rețelei de căi ferate cu 500 de kilometri. Pentru proiectele care depășesc termenul de eligibilitate al PNRR, fixat pe 31 august 2026, Guvernul va utiliza Programul Transport 2021–2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții și bugetul de stat.
În sectorul rutier, prioritățile includ autostrada A7 Bacău–Pașcani, pe o lungime de 77 km, și tronsonul A1 Margina–Holdea, ambele având finalizarea estimată în anul 2027. Pentru a preveni întârzierile, bugetul anului 2027 ar urma să includă credite de angajament multianuale pentru proiectele de anvergură. Documentul stipulează că achizițiile publice nu vor fi lansate fără asigurarea finanțării pentru întreaga durată a contractelor, asigurând astfel continuitatea șantierelor.
Componenta feroviară urmărește creșterea segmentului de căi ferate reabilitate, pe care trenurile pot circula cu viteze de minimum 100 km/h, de la 137 km la cel puțin 500 km. Această expansiune include finalizarea a 305 km de lucrări rapide, denumite „Quick Wins”, pentru eliminarea restricțiilor de viteză. Printre tronsoanele menționate se numără Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad, cu termene de finalizare prevăzute până în 2028, alături de electrificarea magistralelor din rețeaua TEN-T.
Investițiile vor viza și modernizarea Gării de Nord din București, transformată într-un nod intermodal, și continuarea lucrărilor la Magistrala 6 de metrou spre Aeroportul Henri Coandă. În Portul Constanța, programul prevede accelerarea investițiilor de peste 900 de milioane de euro pentru extinderea capacităților de operare și dezvoltarea unui hub de securitate maritimă. Totodată, transportul aerian va beneficia de construcția Terminalului 2 de la Aeroportul Otopeni, prin parteneriat public-privat sau concesiune competitivă.
Sectorul feroviar de marfă va vedea consolidarea operatorului Carpatica Feroviar pe baze comerciale, respectând regulile europene de concurență. Guvernul propune implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS nivel 2 și finalizarea studiului de oportunitate pentru linia de mare viteză București–Cluj-Napoca–Budapesta. Ministerul Transporturilor gestionează deja proiecte contractate în valoare de aproximativ 2,4 miliarde de euro prin intermediul Fondului pentru Modernizare.
Dezvoltarea infrastructurii de transport reprezintă un pilon central în strategia de creștere economică a țării, fiind strâns legată de accesul la fondurile europene. Proiectele de autostrăzi și căi ferate sunt esențiale pentru integrarea în coridoarele de transport europene TEN-T. Eficiența acestor investiții depinde de gestionarea corectă a fondurilor de la Mecanismul pentru Interconectarea Europei și a creditelor de angajament multianuale prevăzute în bugetul de stat.