Mercedes-Benz a anunțat o ajustare în scădere a estimărilor sale de profit pentru anul 2026, pe fondul dificultăților întâmpinate pe piața din China și a cheltuielilor care au depășit așteptările în ultimul trimestru. Această decizie a dus la o scădere a acțiunilor companiei de până la 5,5%. Prin această revizuire, producătorul din Stuttgart se alătură rivalilor săi de la BMW, care au făcut deja ajustări similare ale prognozelor de profitabilitate.
La nivelul grupului, Mercedes-Benz estimează acum o marjă ajustată a profitului din vânzări de doar 2%-3% pentru anul 2026. Această cifră reprezintă o scădere semnificativă față de prognoza anterioară, care indica un interval cuprins între 3% și 5%. De asemenea, compania a redus estimările privind profitul operațional, anticipând acum că acesta va rămâne la nivelul anului precedent, renunțând la previziunea de creștere semnificativă formulată anterior.
Performanța financiară slabă este strâns legată de evoluția de pe piața din China, cea mai mare piață auto din lume. Vânzările de autoturisme ale mărcii Mercedes-Benz au scăzut cu 8% în al treilea trimestru față de aceeași perioadă a anului trecut, din cauza cererii reduse. Daniel Schwarz, analist la Metzler, a subliniat că fluctuațiile de pe piața chineză sunt motivul principal al dificultăților, menționând că Mercedes-Benz rămâne puternic dependent de această regiune.
În contrast, Porsche a raportat o redresare a profitului, reușind să își reducă dependența de China prin repoziționarea în segmentul de lux. Această strategie îi oferă o protecție sporită în fața producătorilor chinezi care își extind prezența pe piețele europene. Analistul Daniel Schwarz explică faptul că această abordare face marca mai puțin vulnerabilă la concurența intensă și la scăderea prețurilor care afectează restul producătorilor germani.
Modelul de afaceri tradițional al producătorilor germani, bazat pe producția în Germania și profituri masive din China, este acum pus sub semnul întrebării. Mark Wakefield, de la AlixPartners, indică faptul că industria traversează o ajustare a modelelor operaționale. În trecut, profiturile chineze permită susținerea costurilor ridicate de inginerie din Germania, însă investitorii manifestă îndoieli cu privire la viabilitatea acestui sistem în contextul actual de piață.
Sectorul auto european traversează o perioadă de instabilitate, reflectată în scăderile capitalizării bursiere pentru marii jucători. Volkswagen Group a văzut capitalizarea scădea la aproximativ 40 de miliarde de euro, în timp ce acțiunile Porsche au pierdut peste 40% din valoare de la listare. Această tendință de scădere a valorii activelor reflectă îngrijorările pieței privind capacitatea producătorilor premium de a reveni la nivelurile istorice de profitabilitate.