Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional (INTA) a Parlamentului European, a propus examinarea unui mecanism de prețuri minime pentru bicicletele electrice importate din China. Această inițiativă ar putea servi ca o alternativă comercială în relațiile dintre Bruxelles și Beijing, fiind inspirată din soluțiile discutate anterior în sectorul automobilelor. Eurodeputatul german din grupul Socialiștilor și Democraților (S&D) susține că protecția industriei europene trebuie să fie extinsă către întregul lanț de fabricație.
Propunerea vizează nu doar producătorii de biciclete finite, ci și furnizorii de componente esențiale, precum motoare, sisteme de transmisie, cadre sau baterii. Bernd Lange argumentează că protecția trebuie să acopere întregul lanț valoric pentru a sprijini întreprinderile mici și mijlocii care produc tehnologii locale. El subliniază că simpla aplicare a taxelor vamale nu este suficientă pentru a asigura viitorul sectorului, insistând pe necesitatea inovației și a calității pentru a menține competitivitatea europeană.
În prezent, Uniunea Europeană aplică deja măsuri comerciale specifice pentru a contracara practicile de dumping și subvenționarea din partea Chinei. Taxele antidumping aplicate variază între 10,3% și 70,1%, în timp ce taxele antisubvenții sunt cuprinse între 3,9% și 17,2%, în funcție de producător. Aceste măsuri au fost prelungite de Comisia Europeană în ianuarie 2025 pentru o perioadă de încă cinci ani, invocând persistența practicilor comerciale care afectează piața europeană.
Motivația din spatele acestui apel este presiunea exercitată de capacitatea industrială a Chinei, care produce anual până la 80 de milioane de biciclete. Bernd Lange a observat că produsele chineze sunt adesea ieftinite artificial prin subvenții masive de stat, ceea ce distorsionează concurența. El a menționat că problema apare atunci când produse de calitate sunt scoase de pe piață prin prețuri manipulate, afectând astfel capacitatea de investiție a producătorilor europeni.
Impactul acestui eventual mecanism de prețuri minime asupra consumatorilor și importatorilor rămâne încă nespecificat în prezent. Deoarece nu există un proiect legislativ oficial sau un calendar stabilit, propunerea lui Bernd Lange rămâne la stadiul de idee politică de negociere. Implementarea unui astfel de instrument ar necesita o evaluare riguroasă a obligațiilor internaționale ale UE și a modului în care acesta ar interacționa cu regimul fiscal și vamal deja existent.
Sectorul european al bicicletelor electrice reprezintă un segment economic important, asigurând aproximativ 12.000 de locuri de muncă directe, conform datelor furnizate de Comisia Europeană. Măsurile de protecție adoptate anterior au facilitat intrarea unor noi companii pe piață și au încurajat dezvoltarea unor metode de producție mai sustenabile în Europa.