Exporturile de autoturisme noi, care au fost deja înmatriculate în România, au înregistrat o creștere de 58% în primele opt luni ale anului curent. Această activitate, desfășurată de dealeri care cumpără vehicule de la distribuitor pentru a le revinde pe piețele europene ca unități noi, reprezintă o piață paralelă. Deși tranzacțiile nu sunt ilegale, ele ocolesc sistemul oficial de distribuție și vânzări stabilit de producătorii auto, influențând statisticile locale de vânzări.
Din totalul vehiculelor exportate prin acest mecanism, care se apropie de pragul de 9.000 de unități de la începutul anului, marca Dacia deține cel mai mare volum. Aproape jumătate din fluxul de vânzări pe aceste canale neoficiale este reprezentat de vehiculele Dacia. Această tendință indică faptul că o parte semnificativă din vânzările înregistrate în țară nu rămân pe piața internă, ci sunt direcționate către restul Europei.
Analiza datelor arată că modelul Duster este cel mai implicat în acest proces de reexport, contabilizând aproape 2.000 de exemplare trimise în afara țării. Modelul Sandero a înregistrat un volum de 1.139 de vehicule exportate prin acest sistem, ceea ce reprezintă o creștere de 46% față de perioada anului trecut. De asemenea, modelul Bigster a fost direcționat către piețele externe în număr de 1.000 de unități.
Procedura utilizată de comercianți presupune achiziționarea mașinilor de la distribuitor, înmatricularea acestora în România și revânzarea ulterioară pe piețele europene. Această metodă permite dealerilor să opereze în afara canalelor oficiale de distribuție ale producătorilor. Fenomenul a fost semnalat în repetate rânduri în anii precedenți, însă datele recente indică faptul că aceste activități au ajuns acum la cote record.
Implicarea diverselor mărci, atât locale cât și de import, subliniază amploarea acestei piețe ascunse de exporturi mascate. Deși aceste vehicule apar în statisticile de vânzări din România, ele sunt destinate consumatorilor din alte țări europene. Această practică de reexport afectează modul în care sunt interpretate datele privind performanța comercială a brandurilor auto pe piața națională.
Această evoluție a pieței paralele de autoturisme se încadrează într-un context economic în care fluxurile comerciale pot fi influențate de diferențele de preț și de procedurile de distribuție între regiuni. Monitorizarea acestor volume de export este esențială pentru înțelegerea reală a cererii de vehicule noi din România și a impactului pe care reexporturile îl au asupra indicatorilor de piață.