Proiectul de legislație al Uniunii Europene, cunoscut sub numele de Industrial Accelerator Act, ar putea exclude automobilele fabricate în Marea Britanie de la diverse stimulente economice. Această decizie ar pune în dificultate producătorii auto britanici și ar putea genera efecte negative asupra economiei europene, conform avertismentului transmis de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Organizația subliniază că noile prevederi ar afecta direct accesul vehiculelor britanice la mecanismele de sprijin financiar prevăzute de Bruxelles.
În forma sa actuală, planul ar privi vehiculele din Marea Britanie de la beneficierea stimulentei acordate produselor construite în interiorul UE. Aceasta include sprijinul destinat flotelor corporative care emit mai puțin de poluante, precum și sistemul de super-credite aplicat în funcție de nivelul emisiilor de CO2. Prin aceste măsuri, producătorii britanici ar putea pierde avantajele competitive pe o piață unde prețul și sustenabilitatea sunt factori decisivi pentru achiziții.
Pe lângă pierderea stimulentele financiare, vehiculele britanice ar fi eliminate și din cadrul achizițiilor publice realizate de statele membre ale Uniunii Europene. Această restricție înseamnă că producătorii din Regatul Unit nu vor mai putea concura pentru contractele atribuite de organismele publice din cadrul blocului european. SMMT consideră că această poziționare desventajoasă afectează direct accesul industriei britanice către cea mai importantă piață de export a sectorului auto din țara respectivă.
Directorul general al SMMT, Mike Hawes, a subliniat că relația comercială de peste Canalul Mânecii valorează 80 de miliarde de euro pe an, în ciuda Brexitului. El a declarat că excluderea Marii Britanii din cadrul programului Made in Europe ar reprezenta un autogol, slăbind competitivitatea și limitând opțiunile consumatorilor. Hawes a menționat că lanțurile de aprovizionare rămân profund integrate, ignorând faptul că noile reguli nu țin cont de această realitate economică.
Impactul negativ ar putea fi resimțit și de furnizorii din Uniunea Europeană, deoarece o scădere a cererii pentru vehiculele britanice ar reduce automat numărul de comenzi. Marea Britanie reprezintă cea mai mare piață de export pentru autoturismele produse în UE, ceea ce creează o dependență reciprocă între sectoarele auto. O scădere a volumelor de vânzare în Regatul Unit ar afecta direct fluxul de componente și piese de schimb care circulă între cele două regiuni.
Contextul economic european este marcat de o încercare de consolidare a producției locale prin actul Industrial Accelerator Act. Acest demers are ca scop principal stimularea industriei europene și reducerea dependenței de producția din China. Totuși, gestionarea relațiilor comerciale cu partenerii extracomunitari rămâne un punct critic pentru stabilitatea lanțurilor de aprovizionare și pentru menținerea volumelor de export în sectorul auto.