O acțiune de protest de amploare urmează să afecteze activitatea din 113 porturi situate în 22 de țări diferite. Inițial anunțată de sindicatele din Franța, Grecia, Italia, Maroc, Turcia și Țara Bascilor din Spania, greva a primit sprijinul extins al altor organizații sindicale. În prezent, protestul este susținut de un total de 25 de sindicate, care își propun să oprească utilizarea infrastructurilor portuare pentru transportul de armament către zonele aflate în curs de război.
Impactul logistic asupra rutelor maritime este estimat ca fiind semnificativ, în special în zona Mediteranei. Organizatorii avertizează că traficul de mărfuri din Marea Mediterană ar putea suferi o perturbare de aproximativ 40%. Pe lângă blocajele logistice, există riscul ca livrarea unor mărfuri în valoare de două miliarde de dolari să fie complicată de aceste acțiuni de protest coordonate la nivel internațional.
Printre punctele fierbinți ale acestui protest se numără porturi maritime de importanță globală, precum Hamburg, Valencia, Le Havre, Algeciras, Pireu și Genova. Acțiunea de grevă vizează și locații din afara Europei, incluzând portul Tanger Med din Maroc și portul Nhava Sheva din India. Deși amploarea protestului este mare, nivelul de severitate al blocajelor variază în funcție de locație, de la impact limitat până la perturbări majore.
Situația diferă de la un port la altul, oferind perspective contradictorii asupra gravității situației. Un purtător de cuvânt al portului italian Genova a anticipat un impact limitat al grevei, însă la Pireu situația pare mai critică. În Grecia, au fost deja anunțate probleme specifice care vor afecta funcționarea feriboturilor către insulele grecești, ceea ce indică o perturbare a transportului de pasageri și bunuri pe rutele insulare.
Acțiunile de protest sunt susținute și de flotila Global Sumud, o organizație formată pentru a ajuta populația palestiniană din Fâșia Gaza, afectată de blocada israeliană. Aceasta a comunicat faptul că va efectua acțiuni coordonate și strategice pe mare pentru a sprijini greviștii. Această colaborare vine în urma publicării Declarației de la Istanbul, prin care sindicatele docherilor din 35 de țări europene au cerut restricționarea utilizării porturilor pentru transportul de arme.
Aceste tipuri de acțiuni de protest în sectorul logistic pot influența direct lanțurile de aprovizionare globale și costurile de transport. În contextul instabilității geopolitice, blocarea nodurilor portuare majore poate genera întârzieri în distribuția mărfurilor comerciale, afectând importatorii și exportatorii care depind de fluxurile constante de transport maritim pentru menținerea stocurilor și a stabilității prețurilor pe piețele internaționale.