Guvernul portughez a decis selectarea grupului german Lufthansa pentru achiziționarea unei participații de 44,9% din TAP Air Portugal. Această mișare strategică va transforma compania aeriană germană într-un partener principal al unuia dintre ultimii transportatori aerieni naționali independenți din Europa. Decizia a fost luată după ce ambele companii aeriene au depus oferte finale îmbunătățite la sfârșitul lunii septembrie, conform informațiilor furnizate de presa internațională și Agerpres.
Lufthansa a reușit să o devanseze pe Air France-KLM în procesul de selecție, după o competiție intensă între cele două grupuri. Conform informațiilor difuzate de postul de televiziune SIC, oferta grupului german a fost preferată deoarece propune o tranzacție realizată exclusiv în numerar. În contrast, propunerea venită din partea Air France-KLM prevedea o combinație între sume de bani și acțiuni ale grupului franco-olandez, ceea ce a influențat decizia autorităților de la Lisabona.
Pe lângă structura plății, poziția financiară mai solidă a grupului Lufthansa a reprezentat un factor determinant în câștigarea licitației. Guvernul portughez urmează să oficializeze termenii detaliați ai tranzacției în cadrul unei conferințe de presă programată pentru miercuri seara. Această achiziție vine într-un moment în care TAP operează o flotă de aproximativ 100 de aeronave Airbus și gestionează o echipă de circa 7.700 de angajați, dintre care 1.200 sunt piloți.
Performanța financiară a companiei TAP a prezentat provocări semnificative în perioada recentă, marcând o scădere de peste 92% a profitului net în anul trecut, acesta ajungând la 4,1 milioane de euro. Totuși, indicatorii de venituri au arătat o ușoară creștere de 1,2%, cu un total de 4,3 miliarde de euro, susținută de activitățile de întreținere și vânzările de bilete. Această evoluție reflectă încercările companiei de a-și stabiliza poziția pe piață după perioadele dificile.
Compania aeriană portugheză a trecut printr-un proces de renaționalizare de urgență în anul 2020, ca răspuns la impactul pandemiei de Covid-19. În cadrul acestui proces, TAP a beneficiat de o injecție de 3,2 miliarde de euro provenită din fonduri publice, condiționată de implementarea unui plan de restructurare. Această intervenție guvernamentală a fost necesară pentru a asigura supraviețuirea transportatorului în contextul crizei globale din sectorul aviației.
Sectorul aviației europene a fost marcat de transformări structurale majore în ultimii ani, trecând prin procese de consolidare și intervenții statale masive. Multe companii au fost nevoite să apeleze la capital public sau la restructurări profunde pentru a gestiona volatilitatea cererii și costurile operaționale crescute. Tranzacția dintre Lufthansa și TAP reprezintă un nou capitol în reorganizarea acestui segment economic din Europa.