Producția noului model electric Dacia Hipster ar putea fi realizată în China, conform unor informații neoficiale recente. Strategia de localizare a producției este menită să asigure atingerea unor ținte de preț specifice stabilite de producător. Modelul este programat să intre în etapa de producție în intervalul cuprins între anii 2027 și 2028, utilizând infrastructura industrială chineză pentru a rămâne competitiv pe piață.
Conform datelor disponibile, Dacia Hipster va ocupa locul ocupat anterior de modelul Spring în cadrul ecosistemului de producție din China. Această decizie vizează utilizarea uzinei Dongfeng, situată în orașul Shiyan, unde partenerii Dongfeng și Nissan dețin acțiuni. Această mutare strategică este justificată de necesitatea de a integra modelul în lanțurile de aprovizionare locale pentru a controla costurile de fabricație.
Confirmarea intenției de a lansa modelul ca vehicul de serie este susținută de faptul că grupul Renault a înregistrat deja brevetul de design pentru acest vehicul. Designul final al modelului Dacia Hipster va păstra similitudini foarte mari cu conceptul care a fost prezentat public în urmă cu un an, în cadrul evenimentului organizat la Paris. Această etapă de brevetare indică o tranziție de la concept la un produs comercializabil.
Decizia de a produce modelul în China este strâns legată de segmentul de piață pe care Comisia Europeană intenționează să îl reglementeze prin noi legislații. Pentru a respecta parametrii economici impuși, Dacia se bazează pe resursele din China pentru a menține accesibilitatea financiară a vehiculului. Această abordare permite brandului să navigheze într-un segment de piață care necesită costuri de producție extrem de reduse.
Producția în China reprezintă o componentă centrală pentru viitorul portofoliu electric al grupului, oferind avantaje logistice și de cost. Modelul Hipster va fi integrat în cadrul unor facilități industriale deja existente, ceea ce ar putea optimiza procesul de lansare pe termen lung. Această strategie de integrare în ecosistemul chinez este esențială pentru atingerea obiectivelor de volum și preț ale producătorului.
Contextul comercial european este marcat de o reglementare tot mai strictă a importurilor, în timp ce Uniunea Europeană solicită unor parteneri, precum Marea Britanie, majorarea tarifelor pentru automobilele provenite din China. Aceste schimbări în politicile comerciale și introducerea unor reguli de tip „Made in Europe” influențează direct modul în care producătorii auto își planifică locurile de producție și structura de costuri pentru noile modele electrice.