Piața autoturismelor noi din România a înregistrat o scădere de 10,6% în primele nouă luni ale anului 2026, ajungând la un total de 97.210 unități, conform datelor furnizate de DRPCIV. Această evoluție negativă este marcată de o polarizare clară între producătorii care își extind vânzările și cei care pierd volume semnificative. În această perioadă, mărcile care au înregistrat creșteri au adăugat împreună 11.744 de mașini față de perioada ianuarie–septembrie 2025.
Expansiunea este dominată de producătorii chinezi, care au înmatriculat 12.277 de autoturisme noi, în comparație cu cele 3.224 de unități înregistrate în aceeași perioadă a anului trecut. Această ascensiune a dus la creșterea cotei de piață a acestora de la 3% la 12,6%. Printre liderii acestui segment se numără BYD, care a urcat pe locul 6 cu 4.173 de înmatriculări, de la doar 145 anul trecut, și Chery, care a ajuns pe locul 12 cu 2.794 de unități, de la un nivel de 35.
În ceea ce privește modelele fabricate în România, acestea pierd teren semnificativ, cu o scădere cumulată de 27,5% pentru cele patru modele principale: Duster, Logan, Bigster și Ford Puma. Acestea au strâns doar 16.877 de înmatriculări, ponderea lor în piață scăzând de la 21,4% la 17,4%. Dacia a înregistrat o scădere de 11.183 de mașini față de anul trecut, iar modelul Duster a scăzut cu 34,6%, în timp ce Logan a pierdut 42,5% din volumele sale.
Singurele excepții în segmentul producției locale sunt modelul Bigster, care a crescut cu 79,6% la 3.130 de unități, și Ford Puma, produs la Craiova. Ford Puma a înregistrat 1.376 de înmatriculări, menținându-se practic la nivelul de 1.380 de anul trecut, ocupând locul 10 în topul modelelor. Această stabilitate a modelului Puma contrastează cu scăderea generală a mărcii Ford, care a pierdut 25,9% din volume, pe fondul unui recul de 40,8% la modelul Kuga.
Alte mărci au reușit să înregistreze creșteri, precum Tesla, care a ajuns la 1.583 de unități, sau Nissan, care și-a aproape triplat volumele, ajungând la 1.162 de înmatriculări. Volkswagen a fost singura marcă din primele cinci care a încheiat perioada pe plus, cu 7.223 de unități. Totodată, modele precum Toyota Yaris Cross și Volkswagen Golf au înregistrat creșteri, în condițiile în care mărcile aflate pe scădere au pierdut în total 23.304 de unități.
Evoluția pieței auto este însoțită de o activitate intensă de control în sectorul tranzacțiilor cu vehicule. ANAF a declanșat Acțiunea ATOM, o operațiune de amploare de verificare a comerțului cu mașini second-hand, în scopul prevenirii fraudelor. Această mișcare de control intervine într-un context în care dinamica vânzărilor de mașini noi este puternic influențată de importurile de mărci chinezești, în detrimentul producției auto locale.