Producătorii de automobile din China au reușit să obțină o prezență semnificativă pe piața europeană, mărci precum BYD Co. reprezentând aproape 12% din totalul vânzărilor de mașini noi în luna august. Datele furnizate de firma de consultanță Dataforce arată o expansiune constantă a acestor mărci pe continent. Această evoluție este susținută de o creștere a cererii pentru vehicule electrice și hibride, care a înregistrat un avans de 27% în perioada menționată.
Strategia companiilor chineze se concentrează pe segmentul hibrid, profitând de faptul că aceste modele nu sunt vizate de tarifele vamale ridicate impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice. În prezent, producătorii chinezi sunt responsabili pentru una din patru automobile hibride vândute în Europa și pentru una din trei în cazul modelelor hibride plug-in. Această abordare le permite să capitalizeze pe îngrijorările consumatorilor legate de autonomia vehiculelor electrice și de infrastructura de încărcare.
Pe piața din Marea Britanie, succesul mărcii Jaecoo, deținută de Chery Automobile Co., contribuie la o cifră impresionantă, unde mai mult de una din cinci mașini noi vândute provine din China. În Germania, cea mai mare piață auto europeană, companiile chineze au atins o cotă de piață de 6,4% în luna august. Analistul Dataforce, Julian Litzinger, subliniază că, deși cota este relativ mică față de alte regiuni, dimensiunea pieței germane face expansiunea extrem de atractivă.
Contextul fiscal se poate schimba în viitorul apropiat, deoarece autoritățile de la Berlin pregătesc un pachet de măsuri privind securitatea economică. Conform informațiilor din Handelsblatt și Bloomberg, acest pachet ar putea include și tarife pentru automobilele hibride, pe care Germania intenționează să le prezinte Bruxelles-ului. În prezent, vehiculele hibride chinezești evită taxele aplicate importurilor de vehicule electrice, însă această protecție ar putea fi limitată prin noi reglementări europene.
Piața auto europeană a înregistrat o creștere de 4,6% per ansamblu, impulsionată de avansul vehiculelor electrice care au compensat scăderile înregistrate la modelele cu combustie internă. Reintroducerea stimulentelor financiare în țări precum Germania a susținut vânzările, deși acest lucru afectează marjele de profit ale producătorilor europeni. Salonul Auto de la Paris va reprezenta un punct de cotitură, oferind producătorilor europeni șansa de a riposta, în timp ce mărcii chineze își vor prezenta planurile pentru segmentul premium.
Evoluția pieței auto este strâns legată de reglementările comerciale și de politicile de protecție a industriei locale în cadrul Uniunii Europene. Trecerea de la motoarele cu combustie internă la tehnologiile electrice și hibride este influențată direct de costul combustibililor și de cadrul fiscal aplicat importurilor. Companiile europene se confruntă cu o competiție intensă pe măsură ce producătorii din China își extind portofoliul de produse de la segmentul de masă către cel premium.