Producția de vehicule din Marea Britanie a cunoscut o creștere semnificativă de 36,3% în luna septembrie, ajungând la un total de 74.031 de unități. Această evoluție, raportată la aceeași lună a anului trecut, reprezintă cel mai puternic avans înregistrat de la august 2022 în adelante. Datele oficiale au fost publicate joi de către Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), conform informațiilor furnizate de Reuters.
Performanța de luna septembrie este influențată de o bază de comparație dificilă din anul precedent. În perioada respectivă, producția a fost afectată de un atac cibernetic asupra Jaguar Land Rover, unul dintre cei mai mari producători auto din Marea Britanie. În ceea ce privește segmentul specific de autoturisme, producția a urcat cu 38,6%, atingând 70.831 de unități, ceea ce constituie cel mai ridicat nivel pentru o lună septembrie din 2023.
Din punct de vedere al exporturilor, Uniunea Europeană a menținut poziția de principală destinație pentru autoturismele britanice, absorbând 57,5% din livrări. Exporturile către blocul comunitar au înregistrat o creștere de 12,7%. Pe alte piețe, livrările către Statele Unite au avansat masiv cu 234,8%, în timp ce către China s-a înregistrat o creștere de 357,7%, deși această evoluție a pornit de la un nivel de bază redus.
În ciuda performanței lunare, producția britanică totală de autoturisme și vehicule comerciale a scăzut cu 3% în primele nouă luni ale anului, totalizând 564.537 de unități. Mike Hawes, directorul general al SMMT, a subliniat că revenirea din septembrie este binevenită, dar compararea cu perioada perturbată de anul trecut ascunde presiunile reale. Acesta a avertizat că obiectivele privind vehiculele electrice sunt mai ambițioase decât cererea actuală.
Industria auto britanică se confruntă cu riscuri legate de reglementările Uniunii Europene, precum măsurile „Made in EU” și înăsprirea regulilor de origine post-Brexit prevăzute pentru 2027. SMMT avertizează că obiectivele pentru vehiculele electrice consumă resurse care ar putea susține fabricile și locurile de muncă. O prognoză independentă estimează că producția de vehicule ușoare va scădea cu 2,3% în 2026, la 731.000 de unități, înainte de o recuperare în 2027.
Evoluția acestui sector industrial are loc într-un context economic marcat de incertitudini, similar cu cele observate și în alte economii europene. Antreprenorii din regiuni precum România se confruntă cu o stare de incertitudine economică, aspect evidențiat recent în cadrul edițiilor barometrului de business, ceea ce subliniază volatilitatea mediului de afaceri în prezent.