Grupul ceh Škoda Group vizează consolidarea prezenței pe termen lung pe piața din România, considerând țara o regiune strategică în Europa Centrală și de Est. Compania își propune să fie implicată nu doar în proiecte de achiziție de vehicule, ci și în segmentele de transport feroviar regional, metropolitan și urban. Strategia de dezvoltare include, de asemenea, oferirea de servicii și mentenanță pentru infrastructura și vehiculele livrate clienților.
Vlad Măcelaru, Business Development Manager al Škoda Group, a subliniat că abordarea companiei față de România depășește perspectiva unor licitații individuale sau a unor proiecte izolate. Reprezentantul grupului a indicat faptul că interesul pentru piața locală este unul de durată, vizând implicarea în proiecte importante de modernizare a transportului. Compania nu face o distincție între trenuri și tramvaie, având un portofoliu care permite activitatea în ambele segmente de transport public.
În ceea ce privește posibilitatea de a deschide o unitate locală de producție sau de asamblare, Škoda Group nu a luat încă o decizie concretă. Vlad Măcelaru a explicat că eventualitatea unor astfel de investiții va fi analizată în funcție de proiectele câștigate și de cerințele specifice ale acestora. Totuși, grupul este deschis să dezvolte capacități locale în România, cu condiția ca proiectele viitoare să creeze o bază concretă pentru o astfel de operațiune industrială.
Pentru a facilita participarea producătorilor europeni la proiectele de modernizare, compania pune accent pe pregătirea riguroasă a proiectelor și pe predictibilitatea calendarului de implementare. Vlad Măcelaru a menționat că este esențial ca specificațiile tehnice și comerciale să permită răspunsuri clare din partea producătorilor. De asemenea, provocările pentru furnizorii europieni includ particularități legate de procedurile de achiziție, condițiile de finanțare și cerințele tehnice specifice fiecărui proiect de infrastructură.
Tehnologia reprezintă un pilon central, cu un accent deosebit pe trenurile electrice cu baterii, cunoscute sub denumirea de BEMU. Aceste vehicule permit circulația atât pe sectoare electrificate, cât și pe rute care nu beneficiază de electrificare completă. În segmentul urban, Škoda Group lucrează la sisteme de asistență și anti-coliziune pentru a crește siguranța tramvaielor. La târgul InnoTrans de la Berlin, compania a prezentat noua generație RegioPanter Battery Train, demonstrând experiența în acest domeniu.
Evoluția transportului public din România depinde în mare măsură de implementarea proiectelor de infrastructură și de accesarea fondurilor pentru modernizare. Sectorul transporturilor este într-o fază de transformare, fiind influențat de necesitatea de a integra tehnologii noi, precum cele pentru transportul electric sau sistemele de siguranță avansate, pentru a răspunde cerințelor actuale ale mobilității urbane și regionale.