Uniunea Europeană planifică implementarea unor măsuri de salvaguardare menite să reducă la jumătate importurile de autovehicule hibride provenite din China. Această strategie vizează limitarea volumului de vehicule care intră pe piața europeană la aproximativ 400.000 de unități anual, o cifră semnificativ mai mică față de nivelul estimat de 800.000 de unități pentru anul 2026. Liderii blocului european urmează să dezbată aceste reglementări în cursul săptămâncii viitoare, urmând ca acestea să intre în vigoare până în luna decembrie, în funcție de obținerea unui acord politic.
Mecanismul propus de autoritățile europene presupune aplicarea unor cote tarifare și impunerea unei taxe suplimentare pentru importurile care depășesc un anumit volum stabilit. Aceste acțiuni sunt proiectate să respecte regulile impuse de Organizația Mondiale a Comerțului. Maros Sefcovic, Negociatorul-șef pentru comerț al Uniunii Europene, a informat oficialii despre acest mecanism, subliniind necesitatea de a reechilibra relația comercială cu Beijingul. Acordul vizat de oficialii europeni se întinde pe o perioadă de 4 ani.
Decizia vine într-un context în care deficitul comercial al Uniunii Europene cu China a atins 360.000.000.000 de euro anul trecut, depășind zilnic pragul de 1.000.000.000 de euro. Maros Sefcovic a declarat că acest deficit reprezintă o provocare majoră pentru fiecare stat membru, fiind o situație nesustenabilă care necesită o cale credibilă de reechilibrare. În cadrul unei întâlniri la Beijing, Maros Sefcovic s-a întâlnit cu Wang Wentao, Ministrul chinez al Comerțului, pentru a discuta gestionarea acestor diferențe comerciale.
Vânzările de mașini hibride chinezești au cunoscut o creștere deoarece acestea au reușit să evite taxele vamale aplicate în anul 2024 pentru vehiculele electrice. În luna august, aceste autovehicule au reprezentat un sfert din piața europeană de profil. Uniunea Europeană utilizează acest segment specific ca pe un test pentru aplicarea unor măsuri similare în alte sectoare economice. Între timp, Ministerul chinez al Comerțului a reafirmat angajamentul pentru menținerea unor relații economice stabile și pentru gestionarea discrepanțelor comerciale.
Franța și Germania solicită extinderea competențelor economice de retorsiune ale Uniunii Europene și luarea în calcul a posibilei ruperi a legăturilor cu partenerii care declanșează războaie comerciale. Cele două state europene cer, de asemenea, deschiderea unor investigații suplimentare pentru sectoarele produselor chimice și ale materialelor plastice, din cauza importurilor subvenționate. Maros Sefcovic a programat o nouă întâlnire cu ministrul chinez până în luna ianuarie, urmând ca negocierile suplimentare să fie stabilite pentru luna martie.
Evoluția acestor măsuri de protecție comercială reflectă o tendință de reglementare a fluxurilor de capital și a importurilor subvenționate în cadrul pieței unice. În cadrul economiei europene, deciziile privind taxarea vehiculelor sunt adesea preludiu pentru ajustări tarifare în alte ramuri industriale, precum cea a materialelor de construcții sau a componentelor electronice, în vederea protejării producției interne.