Producătorul de utilaje și piese auto Schaeffler AG a anunțat marți o serie de măsuri de restructurare majoră care implică închiderea a cinci fabrici pe teritoriul european. Această decizie vizează eliminarea a aproximativ 3.460 de posturi de muncă în cadrul companiei. Planul de reorganizare este motivat de scăderea cererii pentru vehiculele cu motor cu combustie internă și de o adoptare mai lentă a vehiculelor electrice decât s-a anticipat inițial.
Conform declarațiilor furnizate de directorul general Klaus Rosenfeld, aceste transformări sunt necesare pentru a asigura capacitatea companiei de a produce și de a dezvolta produse competitive în Germania și în restul Europei. Strategia de ajustare la noile realități ale pieței auto include și gestionarea concurenței intense din sectorul de producție. Compania urmărește prin aceste măsuri să își mențină poziția pe piața globală de componente auto.
Din punct de vedere financiar, Schaeffler estimează că aceste restructurări vor genera economii anuale de costuri de aproximativ 300 milioane de euro până în anul 2030. Totodată, compania se confruntă cu costuri excepționale estimate la circa 480 milioane de euro, majoritatea acestor cheltuieli urmând să fie înregistrate în anul 2026. Această perioadă de tranziție financiară va fi marcată de impactul direct al proceselor de concediere și închidere.
Planul de închidere vizează patru fabrici situate în Germania și o unitate de producție în Belgia, procesul de concedieri afectând în total 16 uzine. În Germania, cel mai important punct de producție al grupului, se estimează că până în 2028 vor fi concediați aproximativ 2.660 de angajați. Această cifră reprezintă circa 9% din forța de muncă locală, în contextul în care totalul angajaților în Germania va scădea cu 18% dacă se includ și măsurile anterioare.
La nivelul segmentului de activitate din România, Schaeffler deține o prezență semnificativă prin peste 8.000 de angajați. Compania operează patru uzine localizate în orașele Brașov (Cristian), Timișoara, Iași și Sibiu, plus patru centre dedicate cercetării și dezvoltării. Deși restructurarea europeană este severă, prezența extinsă în țară subliniază importanța regiunii pentru rețeaua de producție și dezvoltare a grupului la nivel continental.
Evoluția industriei auto este strâns legată de tranziția energetică și de indicatorii macroeconomici care influențează puterea de cumpărare a consumatorilor. În contextul în care deficitul bugetar a scăzut la 3,81% din Produsul Intern Brut, stabilitatea economică generală rămâne un factor de monitorizat pentru stabilitatea investițiilor în sectorul manufacturier și pentru capacitatea companiilor de a absorbi costurile de trecere către tehnologiile electrice.