Comisarul european pentru energie și locuințe, Dan Jorgensen, a avertizat că piața globală a motorinei va rămâne într-o stare de ajustare până în anul 2027. Această evoluție a pieței va menține prețurile combustibilului la niveluri ridicate, conform declarațiilor făcute în cadrul unei conferințe de presă. Dan Jorgensen a menționat că, pe baza semnalărilor de la Agenția Internațională pentru Energie, această situație va continua să afecteze atât cetățenii, cât și economia în general.
Problema capacității de producție în interiorul Uniunii Europene este una critică pentru stabilitatea energetică. În ultimele două decenii, aproximativ un sfert din rafinăriile europene s-au închis definitiv, fapt ce a dus la o scădere a capacității totale de rafinare a UE cu aproximativ 10%. Dan Jorgensen a subliniat că, deși piețele au dat dovadă de o reziliență notabilă și Europa a accelerat diversificarea aprovizionării, noua criză energetică reprezintă un semnal de alarmă privind vulnerabilitatea blocului comunitar.
Bruxelles-ul prioritizează reducerea prețurilor la combustibili pentru a ușura presiunea asupra companiilor și a populației europene. Comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, a participat la dialogul strategic cu industria de rafinare, subliniind importanța logistică a carburanților. Andrius Kubilius a declarat că aprovizionarea cu combustibil este esențială pentru orice armată, menționând că „apărarea fără combustibil este imposibilă” și că bătăliile se câștigă cu infanteria, însă războaiele se câștigă cu logistica.
Pe termen lung, Comisia Europeană intenționează să stimuleze transformarea rafinăriilor pentru a alinia securitatea aprovizionării cu obiectivele climatice ale UE. Dan Jorgensen a indicat faptul că sectorul trebuie să înceapă o tranziție către o producție mai mare de biocombustibili și combustibili sintetici. Producția de combustibili lichizi regenerabili a reușit deja să compenseze parțial pierderea capacității de rafinare tradițională, sectorul având un potențial de creștere considerabil în acest sens.
În ceea ce privește planul de acțiune, Bruxelles-ul va evalua propunerile prezentate de industria de rafinare pentru a crește producția instalațiilor existente. Comisia Europeană se va întâlni din nou cu reprezentanții sectorului la începutul anului viitor pentru a analiza progresul realizat. Obiectivul este de a asigura viabilitatea pe termen lung a unei industrii pe care Dan Jorgensen o consideră strategică pentru economia și securitatea întregului continent european.
Contextul fiscal al combustibililor rămâne un factor determinant pentru prețul final la pompă. În România, o analiză a indică faptul că aproape 7 din 10 lei plătiți pentru carburant reprezintă taxe, incluzând accizele, TVA-ul și alte componente fiscale. Această structură de costuri înseamnă că orice modificare a regimului de accize are un impact direct și semnificativ asupra prețului de vânzare final pentru consumatori.