Comisia Europeană a inițiat discuții pentru creșterea capacității de rafinare a petrolului în cadrul Uniunii Europene. Această mișcare este dictată de tensiunile geopolitice actuale și de riscul ca deficitul de motorină să mențină presiunea asupra prețurilor la combustibili până în anul 2027. Obiectivul principal este reducerea vulnerabilității energetice a blocului comunitar prin asigurarea unei capacități de procesare suficient de mari și flexibile.
Comisarul european pentru energie, Dan Jørgensen, a avertizat că scăderea capacităților de rafinare din ultimele două decenii afectează securitatea energetică. Datele oficiale indică faptul că aproximativ un sfert dintre rafinăriile din UE s-au închis în ultimii 20 de ani, ceea ce a dus la o scădere a capacității totale de rafinare cu circa 10%. În prezent, cea mai mare parte a capacităților rămase este concentrată în Germania, Italia, Spania, Țările de Jos, Franța și Belgia.
Executivul european a început deja consultările cu reprezentanții industriei pentru a identifica măsuri care să permită creșterea producției de combustibili în cadrul instalațiilor deja existente. Deși nu s-a precizat dacă planurile includ redeschiderea unor unități închise sau construirea de noi capacități, prioritatea pare să fie optimizarea celor actuale. O nouă reuniune de evaluare a progreselor acestor discuții este programată pentru începutul anului 2027.
Piața motorinei este sub presiune din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, a atacurilor asupra rafinăriilor din regiunea Golfului și a loviturilor ucrainene asupra instalațiilor petroliere din Rusia. Conform estimărilor bazate pe evaluările Agenției Internaționale pentru Energie, piața globală a motorinei ar putea rămâne tensionată până în 2027. Oficialii subliniază că disponibilitatea țițeiului nu garantează automat aprovizionarea cu produse finite, precum motorina sau combustibilul pentru aviație.
Polonia, Cehia și Slovacia au solicitat Bruxelles-ului elaborarea unei strategii pe termen lung pentru protejarea rafinăriilor din UE. Cele trei state avertizează că închiderea acestora ar putea accentua dependența de combustibilii importați și subliniază că obiectivele climatice trebuie corelate cu necesitatea menținerii capacităților interne. Guvernele celor trei țări susțin că securitatea aprovizionării cu produse rafinate reprezintă o provocare distinctă față de securitatea țițeiului brut.
Evoluția piețelor de combustibili lichizi rămâne un subiect critic pentru stabilitatea economică a Europei. În contextul tranziției energetice, rafinăriile europene se confruntă cu costuri ridicate de operare și cu necesitatea de a reduce dependența de combustibilii fosili. Această dualitate între obiectivele climatice ale UE și necesitatea de a asigura mobilitatea militară și industrială prin combustibili convenționali rămâne un punct de tensiune pentru decidenții de la Bruxelles.