Sectorul construcțiilor din România traversează o perioadă de paradox economic în ultimele luni ale anului 2026. Deși volumul lucrărilor de construcții a crescut cu 15,4% în primele opt luni ale anului față de perioada precedentă, capacitatea companiilor de a anticipa costurile pentru anul viitor este tot mai limitată. Această situație este agravată de faptul că aproximativ șapte din zece fabrici nu își asumă o politică fermă de preț pentru anul 2027, oferind oferte valabile doar 30 de zile.
O presiune majoră asupra costurilor este reprezentată de prețul combustibililor, în condițiile în care motorina s-ar putea scumpi cu aproximativ 0,85 lei pe litru începând cu 1 noiembrie. Această evoluție ar putea apărea dacă nu se prelungește reducerea temporară de 25% a accizei la motorină, valabilă până la 31 octombrie 2026. Între 4 septembrie și 10 octombrie 2026, prețul mediu al motorinei a crescut deja cu 7,3%, ajungând de la 10,16 la 10,90 lei pe litru, pe fondul perturbărilor de aprovizionare internaționale.
Instabilitatea cursului valutar reprezintă un alt factor critic pentru industria construcțiilor, având în vedere că multe materii prime și echipamente sunt achiziționate în euro. Cursul BNR a atins un maxim istoric de 5,3527 lei pentru un euro pe 6 octombrie 2026, după ce la începutul anului acesta era de 5,0905 lei, reprezentând o depreciere de aproximativ 4,7%. Un scenariu în care euro ar ajunge la 6 lei ar putea impune o recalculare drastică a bugetelor proiectelor contractate în lei.
Costurile cu energia rămân un factor de risc semnificativ pentru producția de ciment, cărămidă, sticlă sau oțel, având în vedere nivelul scăzut al stocurilor de gaze din Europa. Depozitele de gaze pline puțin peste 70% reprezintă cel mai scăzut nivel pentru această perioadă de la începerea monitorizării în 2011. În cazul unei ierni geroase, stocurile ar putea scădea până la aproximativ 11%, menținând presiunea asupra prețurilor la energia necesară proceselor industriale de producție a materialelor.
Impredictibilitatea prețurilor creează un risc comercial major pentru constructorii care semnează contracte pe perioade de șase, nouă sau douăsprezece luni. Diferența dintre perioada de valabilitate a unei oferte de materiale și durata reală a execuției poate duce la epuizarea capitalului de lucru. Cosmin Răileanu, fondator Depozit Virtual, subliniază că problema reală nu este doar scumpirea, ci faptul că fabricile și distribuitorii nu mai pot garanta prețurile, făcând imposibilă calcularea cu siguranță a costurilor viitoare.
Contextul financiar este complicat și de situația fondurilor publice, după ce Ministerul Dezvoltării a anunțat epuizarea creditelor bugetare pentru Programul Național de Investiții „Anghel Saligny” la 10 septembrie 2026. Suspendarea solicitărilor de transfer pentru beneficiari a creat incertitudini privind lichiditatea șantierelor finanțate public, în timp ce Guvernul pregătește rectificări bugetare pentru a acoperi alte priorități, precum sănătatea sau compensările la energie.