Înmatriculările noi de autoturisme în România au înregistrat o scădere de 26,4% în cursul trimestrului al treilea al anului curent, comparativ cu aceeași perioadă din 2025. Această evoluție negativă a segmentului de autoturisme contrastează cu performanța înregistrată de categoria mopede și motociclete, care a consemnat o creștere de 20,4% în intervalul de referință. Datele oficiale au fost publicate de Institutul Național de Statistică (INS), oferind o imagine detaliată asupra dinamicii parcului auto național.
Segmentul transportului de pasageri a prezentat rezultate mixte în raport cu anul precedent. Pe lângă scăderea de 26,4% a autoturismelor, înmatriculările de autobuze și microbuze au suferit o diminuare de 44,7%. În ansamblu, vehiculele rutiere destinate transportului pasagerilor au înregistrat o creștere de 9,8%, susținută de segmentul de mopede și motociclete, însă scăderile de la autobuze, microbuze și autoturisme au exercitat o presiune negativă asupra indicatorului general de transport persoane.
În ceea ce privește vehiculele rutiere destinate transportului mărfurilor, indicatorii au variat în funcție de categoria de vehicul. La categoria autotractoare s-a observat o creștere de 0,5%, în timp ce la autocamioane, inclusiv vehicule rutiere pentru scopuri speciale, s-a înregistrat o scădere de 10,5%, iar la remorci și semiremorci o diminuare de 0,6%. Există și alte date care indică o creștere de 0,3% la remorci și semiremorci, dar scăderi la autocamioane cu 5,9% și la autotractoare cu 0,3%.
Analizând evoluția față de trimestrul al doilea al aceluiași an, piața de vehicule rutiere a arătat o tendință descendentă. În trimestrul al treilea, înmatriculările noi pentru transportul pasagerilor au scăzut cu 3,1%, în timp ce vehiculele destinate transportului mărfurilor au înregistrat o scădere de 3%. Această comparație trimestrială evidențiază o încetinire a ritmului de înmatriculări pe ambele ramuri principale de activitate ale transportului rutier din România.
Structura normelor de poluare pentru vehiculele înmatriculate la sfârșitul trimestrului al treilea indică o predominantă a standardelor europene. Vehiculele cu normele Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 reprezentau 67,5% din total, în timp ce vehiculele Non-Euro au reprezentat 9,2%. La autoturisme, norma Euro 4 a deținut 31,3% din pondere, în timp ce la autobuze și microbuze, norma Euro 6 a fost cea mai frecventă, cu 23,6%, iar la mopede și motociclete, norma Euro 5 a reprezentat 23%.
Statistica publicată de INS se bazează pe datele furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări. Acest set de date nu include reînmatriculările efectuate în urma schimbării proprietarului prin vânzare, nici vehiculele militare, tramvaiele, troleibuzele sau vehiculele de locuit. De asemenea, din calculul înmatriculărilor nu fac parte remorcile utilizate în scopuri agricole, oferind astfel o imagine strictă asupra noilor înmatriculări de vehicule rutiere.