Vicepreședinta companiei chineze BYD, Stella Li, va vizita Bucureștiul vineri, 30 octombrie, pentru a participa la o întâlnire descrisă drept importantă. Această deplasare are loc într-un moment în care gigantul chinez de automobile caută soluții pentru extinderea capacității de producție pe continentul european. Obiectivul principal al companiei este stabilirea unei unități de producție în Europa pentru a evita plata taxelor vamale aplicate mașinilor importate.
Stella Li, care ocupă o poziție de conducere în cadrul BYD de aproape 30 de ani, este considerată o figură influentă în strategia de expansiune a grupului. Ea a coordonat deschiderea birourilor de reprezentare ale companiei atât în Europa, cât și în SUA, gestionând activitatea din America de Nord încă din anul 2010. Vicepreședinta a manifestat o ambiție clară față de piața din România, declarând anterior că își dorește ca BYD să devină numărul 1 în țară și să depășească vânzările brandului Dacia.
În prezent, strategia de localizare a producției BYD în Europa se confruntă cu diverse obstacole logistice și administrative. Singura investiție de acest tip este fabrica din Szegend, Ungaria, care se află în etapa de construcție, dar care a suferit o întârziere de cel puțin un an din cauza unor divergențe de mediu cu autoritățile locale. De asemenea, o înțelegere cu Turcia pentru o a doua uzină s-a blocat din cauza relațiilor cu autoritățile din acea țară, lăsând compania în căutarea unor noi opțiuni.
Pe lângă Ungaria și Turcia, Stella Li a menționat că Franța se află pe o listă scurtă de posibile locații pentru o nouă fabrică. Vicepreședinta a subliniat că BYD analizează atent posibilitatea de a construi o unitate de producție în Franța, cu scopul de a fi percepută ca o companie locală. Planurile de expansiune includ și posibile achiziții de fabrici existente de la alți producători, deși până în acest moment nu au fost inițiate discuții concrete în acest sens.
Compania chineză urmărește construirea a încă două fabrici în Europa după finalizarea proiectului din Ungaria. Această mișare strategică este dictată de dorința de a contracara măsurile luate de Comisia Europeană și de tarifele vamale impuse mașinilor electrice. BYD încearcă astfel să ofere o soluție pe termen lung pentru a menține competitivitatea tehnologiei sale de ultimă oră în fața consumatorilor europenilor, care sunt descriși de vicepreședință ca fiind conservatori.
Decizia de a produce mașini electrice direct pe piața europeană vine într-un context în care reglementările comerciale și taxele vamale influențează direct costurile de import. Măsurile impuse de Comisia Europeană pentru vehiculele electrice din afara Uniunii Europene au forțat producătorii chinezi să își reevalueze modelele de business. Această schimbare de paradigmă de la exportul pur către producția locală este esențială pentru menținerea cotei de piață în fața competitorilor europeni.