Acțiunile companiei Boeing au suferit o scădere de 9,6%, ajungând la un preț de 170,23 dolari în timpul ședinței bursiere de marți. Această prăbușire a valorii de piață a fost declanșată de anunțul că producătorul american nu va reuși să atingă țintele de producție și livrare promise investitorilor pentru anul 2026. Compania se confruntă cu probleme persistente în fabrici și în lanțul de aprovizionare, ceea ce afectează capacitatea de livrare a aeronavelor.
Directorul general al Boeing, Kelly Ortberg, a declarat marți, 27 octombrie, că procesul de redresare a companiei după perioadele de criză și controverse durează mai mult decât se anticipa inițial. Unul dintre principalele puncte de presiune este modelul 737, pentru care Boeing estimează acum că va ajunge la o producție de 47 de unități pe lună abia la începutul anului 2027. Această prognoză este mult mai conservatoare față de estimarea din luna mai, când conducerea țintea acestui ritm de producție pentru vara anului 2026.
Obstacolele operaționale includ dificultăți în producția aripilor și necesitatea de a crește fabricarea fuselajelor la uzina din Wichita, Kansas. Întârzierea afectează și obiectivul de livrare a 500 de aeronave în cursul acestui an, în timp ce alte programe, precum 787 Dreamliner, întâmpină tot dificultăți. De asemenea, un conflict cu un furnizor a perturbat temporar fabricarea aripilor pentru modelele cargo 777 și 767, afectând fluxul de producție al întregii companii.
Performanța financiară a fost negativă, Boeing raportând în trimestrul al treilea o pierdere ajustată de 34 de cenți pe acțiune, o cifră mai mare decât pierderea de 21 de cenți anticipată de analiști. Divizia de avioane comerciale a înregistrat venituri de 10,7 miliarde de dolari, dar și o pierdere operațională de 697 de milioane de dolari. Rezultatele au fost grav afectate de creșterea costurilor componentelor și de livrarea unor aeronave care au avut marje de profit reduse.
Perspectivele privind fluxul de numerar au fost revizuite în sens negativ, compania estimând că va ajunge la un flux de numerar disponibil de 10 miliarde de dolari abia în 2029. Pentru anul 2027, prognoza de aproximativ trei miliarde de dolari este sub estimarea pieței, care anticipa 5,5 miliarde de dolari. Totuși, datoria netă a scăzut de la 30,4 miliarde de dolari la 25,2 miliarde de dolari în ultimul an, iar diviziile de apărare și servicii globale au raportat profituri operaționale semnificative.
Evoluția companiei Boeing reflectă o perioadă de tranziție marcată de încercarea de a corecta deficiențele de calitate care au afectat activitatea în ultimii ani. Deși cererea pentru avioane comerciale rămâne ridicată, presiunea pe lanțul de aprovizionare și costurile de producție ridicate rămân factori critici pentru stabilitatea financiară a producătorului american pe termen lung.