Porsche a prezentat miercuri noua sa strategie de dezvoltare, intitulată „Sportwagenschmiede ’35”, în cadrul evenimentului Capital Markets Day organizat la centrul de dezvoltare al companiei din Weissach. Planul vizează o schimbare fundamentală de model de afaceri, prin care producătorul german dorește să se concentreze pe vânzarea unui număr mai mic de vehicule, dar cu o valoare și o marjă de profit mult mai ridicate. Această decizie vine ca răspuns la necesitatea de a consolida identitatea mărcii în segmentul mașinilor sport.
Directorul general Michael Leiters a explicat că obiectivul principal este extinderea prezenței în segmentele superioare de piață pentru a crește rentabilitatea. „Obiectivul final este să ne consolidăm și mai mult marca unică de mașini sport, prin toate gamele de modele și prin vehicule noi, foarte dorite, în special în segmentele cu marje ridicate”, a declarat Leiters. Compania urmărește, pe termen lung, o marjă operațională de 15%, după ce aceasta a scăzut la 1,1% în 2025.
Pentru a atinge aceste ținte financiare, Porsche va pune accent pe modelele din segmentele D și E, considerate mai profitabile, precum Macan, Cayenne și Panamera. Strategia include și o recalibrare a planurilor privind mobilitatea electrică, menționând că, deși vor continua investițiile în baterii și vehicule electrice, vor accelera dezvoltarea motoarelor cu combustie și a sistemelor plug-in hybrid. De asemenea, se analizează dezvoltarea unei noi platforme pentru un supercar cu motor central, poziționat deasupra modelului 911.
Eficiența operațională va fi susținută printr-o colaborare mai strânsă cu Audi și utilizarea comună a platformelor din cadrul grupului Volkswagen, fapt ce ar putea reduce costurile de dezvoltare cu până la 20%. În paralel, compania a anunțat un plan de restructurare care prevede eliminarea a 9.000 de posturi până în 2035, ceea ce reprezintă aproximativ o cincime din forța de muncă actuală. Reducerea personalului va fi realizată prin pensionări anticipate, plecări naturale și programe de disponibilizare voluntară.
Această recalibrare strategică este impusă de o perioadă de scădere a performanței comerciale, în special pe piața din China, unde livrările au scăzut puternic. În prima jumătate a lui 2026, Porsche a livrat 122.306 automobile, un volum cu 16,5% mai mic față de aceeași perioadă a anului 2025. Constructorul se confruntă, în plus, cu concurența producătorilor chinezi și cu efectele tarifelor aplicate în Statele Unite ale Americii, factori care au afectat direct rezultatele financiare.
Pe termen mediu, strategia „Sportwagenschmiede ’35” vizează venituri estimate între 41 și 45 de miliarde de euro. Compania urmărește să crească mai rapid profitul și fluxul de numerar decât veniturile totale, reducând dependența de volumul brut de vânzări. Această tranziție către un model de business axat pe exclusivitate și marje mari este esențială pentru recuperarea marjei operaționale, care a suferit o prăbușire semnificativă în perioada recentă.