Structura prețului combustibilului achiziționat de consumatori de la benzinării este influențată semnificativ de componenta fiscală. Într-un scenariu în care prețul unui litru de benzină este de 9,97 lei, o parte substanțială din această sumă este direcționată către stat prin intermediul accizei și a impozitului pe valoarea adăugată. Această distribuție a costurilor arată că taxele ocupă un loc central în prețul final afișat la pompe.
În anul 2026, valoarea accizei pentru benzina fără plumb este stabilită la 3,0598 lei pe litru. Aplicată asupra unui preț de 9,97 lei, această taxă reprezintă aproximativ 30,7% din totalul plătit de consumator. Pe lângă acciză, se adaugă și cota de TVA de 21%. Calculând valoarea impozitului pe baza prețului de 9,97 lei, suma aferentă TVA-ului este de 1,73 lei per litru.
La cumularea acestor două elemente fiscale, rezultă că aproximativ 48% din prețul unui litru de benzină este reprezentat de acciză și TVA. Într-un exemplu concret de plin de 50 de litri, costul total ajunge la 498,50 lei. Din această sumă totală, aproximativ 239,50 lei reprezintă taxe, în timp ce restul de aproape 259 de lei acoperă restul componentelor din lanțul de distribuție.
Componenta care nu include acciza și TVA-ul, de aproximativ 5,18 lei la un preț de 9,97 lei, nu reprezintă exclusiv costul combustibilului propriu-zis. Această sumă este utilizată pentru a acoperi o serie de cheltuieli operaționale, inclusiv prețul țițeiului, procesul de rafinare și transportul acestuia. De asemenea, din această parte a prețului sunt acoperite costurile de depozitare, distribuție, marjele comerciale și cheltuielile specifice stației de alimentare.
Din acest motiv, suma de 5,18 lei nu poate fi definită simplist ca fiind doar prețul benzinei, ci reprezintă componenta non-fiscală a prețului. Aceasta include toate costurile necesare pentru ca produsul să ajungă în rezervorul vehiculului. Astfel, dintr-un litru de benzină de 9,97 lei, aproximativ 4,80 lei sunt direcționate către taxe, lăsând restul de aproximativ 5,20 lei pentru întreaga infrastructură și producție.
Evoluția prețurilor la combustibili este strâns legată de dinamica piețelor internaționale de materii prime. Recent, prețul petrolului a scăzut sub pragul de 98 de dolari pe baril, într-un context în care Arabia Saudită pregătește repornirea conductei East-West. Aceste fluctuații ale prețului brut de petrol influențează direct costurile de achiziție și, implicit, prețul final de la pompă pentru consumatorii finali.