Volkswagen a fost eliminat din Euro Stoxx 50, indicele de referință care cuprinde cele mai mari companii listate în zona euro, marcând un moment critic pentru producătorul auto german. Decizia a fost anunțată la începutul lunii în cadrul actualizării anuale a indicelui, iar locul lăsat vacant de Volkswagen va fi ocupat de compania finlandeză Nokia. Această schimbare reflectă dificultățile financiare prin care trece producătorul, acțiunile sale înregistrând o scădere de 27,5% de la începutul anului.
Performanța negativă a titlurilor de valoare a fost accentuată luni, 21 septembrie 2026, când acțiunile Volkswagen au închis în scădere cu 2,01%, la nivelul de 74,98 euro. Această evoluție vine după o scădere mult mai agresivă de 8,3% înregistrată vineri, situând prețul acțiunilor în apropierea celui mai redus nivel din anul 2010. Presiunea pe piață a crescut semnificativ după ce compania și-a redus drastic prognozele privind rentabilitatea activității pentru anul curent.
Compania a revizuit în jos marja operațională a vânzărilor pentru anul 2026, trecând de la intervalul anterior de 4%-5,5% la o valoare de doar 1%. Volkswagen atribuie această deteriorare deprecierii legate de participația sa la Porsche, condițiilor de piață nefavorabile, în special în China, și cheltuielilor necesare pentru restructurare. De asemenea, tranziția mai lentă către vehiculele electrice cu baterii va afecta performanța mărcilor Audi și Volkswagen Passenger Cars, sub așteptările inițiale.
În ciuda dificultăților, compania urmează un program de restructurare care presupune eliminarea a 100.000 de locuri de muncă. Analistii de la Deutsche Bank au observat că noul avertisment privind profitul pare sever, însă consideră că acesta exagerează deteriorarea activității de bază. Conform acestora, actualizarea estimărilor include efecte excepționale de 10 miliarde de euro care vor impacta rezultatele, în timp ce marjele activității de bază se mențin în jurul valorii de 4%.
Situația de la Volkswagen se încadrează într-un context de criză pentru industria auto europeană, afectată de concurența producătorilor chinezi și de costurile ridicate. Această ieșire din indiceul Euro Stoxx 50 nu este un eveniment izolat în sectorul auto, deoarece și Stellantis, producătorul mărcilor Jeep și Dodge, fusese eliminat din același indice cu un an în urmă, tot ca urmare a propriilor probleme de restructurare și a dificultăților de adaptare la cererea pentru vehicule electrice.
Evoluția industriei auto europene este marcată de o schimbare rapidă a cererii către vehiculele electrice și hibride, proces care pune presiune pe marjele de profit ale marilor producători. Pe lângă dificultățile de tranziție tehnologică, sectorul se confruntă cu efectele tarifelor și cu o competiție globală intensificată, factori care au dus la scăderea profitabilității și la necesitatea unor programe masive de eficientizare a costurilor operaționale.