Bulgaria a inițiat oficial negocierile cu Grecia pentru achiziționarea unei părți din portul grecesc Kavala. Anunțul a fost făcut de ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev, în cadrul celei de-a șaptea ediții a Forumului Economic de la Sofia, eveniment organizat de Forumul Economic Delphi. Această mișare strategică vizează consolidarea capacității de transport și a infrastructurii logistice în direcția Mării Egee, integrându-se în planurile de dezvoltare a conectivității regionale.
Interesul pentru portul Kavala nu este unul nou, fiind menționat pentru prima dată în vara anului 2023 de către fostul prim-ministru bulgar, Nikolai Denkov. La acea vreme, în timpul unei întâlniri cu Kyriakos Mitsotakis, s-a exprimat intenția de a participa cu până la 20% la concesiunea portului. Se discută ca această participare să fie realizată prin intermediul unei companii de stat bulgare, deși ministrul Gheorghi Peev nu a oferit detalii suplimentare despre stadiul actual al discuțiilor.
Administrarea portului este asigurată, începând cu ianuarie 2025, de consorțiul SARISA, care deține o concesie pe o perioadă de 40 de ani. Partenerii cheie în acest consorțiu sunt operatorul portuar internațional Euroports și compania greacă GEK TERNA. Este important de menționat că Euroports a fost recent implicat într-o tranzacție majoră, prin care gigantul danez A.P. Moller Capital a anunțat achiziționarea unei participații majoritare la acest operator, parte a grupului Maersk.
Achiziționarea acestor acțiuni reprezintă o măsură de securitate pentru mediul de afaceri bulgar, oferindu-i un coridor alternativ și sigur în afara Mării Negre. Această strategie este dictată de escaladarea operațiunilor militare din ultimele luni, care impun nevoia de diversificare a rutelor. Investiția se aliniază cu un plan de conectivitate pe axa Grecia-Bulgaria-România, care include construcția de conexiuni feroviare și coridoare intermodale către porturile Kavala și Alexandroupolis.
Proiectele de infrastructură planificate sunt structurate pe trei direcții principale: vest, centru și est. Scopul final este îmbunătățirea legăturilor între porturi, centrele industriale și rețeaua europeană de transport. Deși procesul de negociere a început, Gheorghi Peev a subliniat că implementarea efectivă a proiectelor convenite va reprezenta cea mai mare provocare. Finanțarea acestor lucrări va fi asigurată prin fonduri europene, instituții financiare internaționale și atragerea de capital privat.
Această inițiativă se încadrează într-un plan de acțiune mai amplu, semnat la Bruxelles la sfârșitul lunii septembrie de către Bulgaria, Grecia și România. Acest plan vizează implementarea a 25 de proiecte strategice, cu o valoare totală de aproape 23 de miliarde de euro. Aceste investiții sunt esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii de transport și pentru integrarea economică mai profundă a regiunii în cadrul rețelelor europene de transport și logistică.