Constanța South Container, cel mai mare operator portuar din regiune, a anunțat demararea unui proiect major de electrificare a terminalului său din Constanța. Investiția totală, estimată la 53,8 milioane de euro, va fi finalizată până în anul 2028. Obiectivul principal al acestui demers este accelerarea tranziției către operațiuni portuare cu emisii reduse și sprijinirea procesului de decarbonizare în cadrul infrastructurii maritime.
Implementarea acestui sistem tehnologic va permite navelor care sunt acostate în port să își acopere necesarul de energie electrică direct de la mal. Prin această metodă, operatorul poate elimina complet nevoia utilizării motoarelor auxiliaare ale vaselor pe durata staționării în portul Constanța. Această schimbare operațională reprezintă un pas important către reducerea amprentei de carbon a activității de tranzit maritim din zona portului.
Finanțarea proiectului este structurată printr-un mix de resurse externe și capital propriu. Uniunea Europeană contribuie prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), prin intermediul Agenției Executive Europene pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA), oferind un grant nerambursabil de până la 19,7 milioane de euro. Această componentă este esențială pentru viabilitatea financiară a proiectului de modernizare a terminalului.
Pe lângă sprijinul european, proiectul beneficiază de un împrumut de până la 25 de milioane de euro oferit de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Restul sumei necesare pentru acoperirea costurilor totale de 53,8 milioane de euro va fi asigurată printr-o contribuție proprie din partea beneficiarului direct al investiției, Constanța South Container Terminal SRL. Această structură de capital asigură execuția planificată până la termenul stabilit.
Proiectul se încadrează în cadrul apelului gestionat de CINEA, o instituție care coordonează resursele pentru infrastructură și mediu. Prin această investiție, terminalul DP World din Constanța își actualizează infrastructura pentru a răspunde noilor standarde de sustenabilitate. Modernizarea este menită să faciliteze o integrare mai eficientă a fluxurilor de energie în zona portuară, reducând dependența de combustibili foscați în timpul proceselor de descărcare și încărcare.
Sectorul portuar din România este un component critic al infrastructurii de transport, fiind integrat în coridoarele europene de transport. Modernizarea terminalelor prin electrificare este o tendință globală în managementul porturilor, vizând reducerea poluării locale și conformarea cu reglementările de mediu. Aceste investiții în energie verde sunt esențiale pentru menținerea competitivității porturilor de la Marea Neagră în contextul noilor directive europene privind decarbonizarea.