Croația a anunțat un plan de investiții masiv în infrastructura feroviară, cu o valoare estimată la aproximativ 6 miliarde de euro până în anul 2035. Această mișare strategică are ca scop principal creșterea vitezei de deplasare a trenurilor, îmbunătățirea fiabilității serviciilor și extinderea capacității de transport pe rutele principale ale țării. Proiectul vizează transformarea sistemului feroviar actual într-o rețea modernizată și sigură pentru pasageri și mărfuri.
În prezent, rețeaua feroviară a Croației dispune de 2.617 km de linii, însă infrastructura întâmpină dificultăți semnificative. Din totalul acestora, 166 de km sunt scoși din funcțiune, iar pe o porțiune de 237 de km sunt impuse restricții de viteză. Aceste limitări sunt cauzate de starea actuală a infrastructurii și de necesitatea lucrărilor continue de mentenanță, reconstrucție și modernizare care trebuie efectuate pentru a asigura funcționarea sistemului.
Programul de modernizare propus de guvernul croat stabilește ținte clare pentru vitezele de circulație pe diferite tipuri de rute. Pe rutele internaționale, se dorește atingerea unei viteze de până la 160 km pe oră, în timp ce pe rutele regionale viteza va fi de 120 km pe oră. Pentru rutele locale, obiectivul este de a asigura o viteză de 80 km pe oră, începând cu implementarea noului orar planificat pentru perioada 2026/2027.
Pe lângă creșterea vitezei, investițiile vor prioritiza construcția liniilor duble pentru a reduce timpii de așteptare și a fluidiza traficul. O parte importantă din fonduri va fi direcționată către îmbunătățirea legăturilor feroviare dintre Rijeka, Zagreb și granița cu Ungaria, dar și către liniile din afara principalelor coridoare europene. Proiecte majore sunt deja aproape de finalizare pe secțiunile Dugo Selo-Krizevci și Krizevci-Koprivnica, care fac parte din cei 400 de km de linii duble.
Nivelul actual al investițiilor feroviare în Croația este cel mai ridicat din istoria țării, cu peste 2 miliarde de dolari injectați în ultimul deceniu. Guvernul a menționat că investițiile realizate anul trecut au fost de aproape cinci ori mai mari decât cele din 2017. Totuși, implementarea proiectelor a cunoscut întârzieri cauzate de pandemia de coronavirus, războiul din Ucraina și dificultățile logistice în asigurarea materialelor necesare pentru lucrări.
Evoluția infrastructurii de transport rămâne un pilon critic pentru stabilitatea economică regională. În contextul global, securitatea materiilor prime și a infrastructurii este esențială pentru dezvoltarea sectoarelor de transport, energie și apărare. Modernizarea rețelelor feroviare prin investiții de miliarde de euro reprezintă o tendință de consolidare a capacităților logistice naționale, similară cu eforturile de securizare a resurselor critice observate în alte regiuni.