Constanța South Container Terminal SRL, cunoscut sub denumirea de DP World Constanța, a lansat proiectul de electrificare a terminalului său din portul Constanța. Această inițiativă strategică are scopul de a accelera tranziția către operațiuni portuare cu emisii reduse și de a susține procesul de decarbonizare a transportului maritim. Proiectul este conceput pentru a moderniza infrastructura portuară, transformând acest nod logistic într-un punct de operațiuni sustenabile în cadrul Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T).
Valoarea totală a investiției este de 53,8 milioane de euro, urmând să fie finalizată până la data de 31 august 2028. Finanțarea este asigurată printr-un mix de resurse, incluzând un grant nerambursabil de la Uniunea Europeană de până la 19,7 milioane de euro, gestionat de CINEA. În plus, proiectul beneficiază de un împrumut de până la 25 de milioane de euro acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), alături de contribuția proprie a Constanța South Container Terminal SRL.
Componenta tehnică a proiectului include electrificarea a 29 de blocuri de containere prin instalarea unui sistem de bare colectoare (busbar), pregătit pentru viitoarele macarale-portic electrice pe pneuri (RTG). De asemenea, se va dezvolta un hub de încărcare pentru 10 tractoare electrice de terminal (eTT), incluzând achiziția acestor vehicule. Infrastructura va cuprinde trei stații de transformare, fiecare dotată cu trei transformatoare de 2.000 kVA, pentru a asigura necesarul energetic al noilor echipamente.
Un element central al modernizării este implementarea sistemului de alimentare cu energie de la mal (Onshore Power Supply – OPS), cunoscut și sub numele de cold ironing. Această tehnologie va permite navelor acostate să utilizeze electricitate provenită din surse regenerabile pentru a-și acoperi necesarul energetic, eliminând astfel utilizarea motoarelor auxiliare pe durata staționării. Pentru acest scop, vor fi instalate două sisteme OPS și două transformatoare de 5 MVA, reducând direct amprenta de carbon a navelor.
Această etapă face parte dintr-un program de modernizare mult mai amplu, care include și o a doua componentă de 46,2 milioane de euro. Această investiție suplimentară vizează achiziția de macarale electrice pe pneuri operate de la distanță, macarale portuare mobile electrice și tractoare suplimentare. În total, investiția cumulată pentru electrificarea operațiunilor de la terminalul DP World Constanța va ajunge la suma de 100 de milioane de euro, consolidând poziția regională a portului.
Portul Constanța reprezintă cel mai mare port de la Marea Neagră și constituie un nod vital pentru fluxurile comerciale internaționale. Prin aceste proiecte de infrastructură, se urmărește integrarea portului în coridoarele de transport inteligente și rezistente la schimbările climatice, conform standardelor europene. Modernizarea este esențială pentru reducerea amprentei de carbon în lanțurile logistice și pentru îndeplinirea obiectivelor de decarbonizare ale Uniunii Europene în sectorul transporturilor.