Banca Europeană de Investiții a semnat un acord de finanțare de 630 de milioane de euro cu România pentru modernizarea segmentului feroviar Brașov–Sighișoara. Proiectul de amploare, care are un cost total estimat la 2,25 miliarde de euro, include și alte surse de finanțare din fonduri europene și de la bugetul de stat. Această investiție vizează modernizarea a 113 kilometri de cale ferată cu două fire și electrificare completă.
Noua infrastructură va permite circulația trenurilor de pasageri cu viteze de până la 160 km/h, în timp ce trenurile de marfă vor putea circula cu viteze de 120 km/h. Se estimează că linia modernizată va fi utilizată anual de aproximativ patru milioane de pasageri și va transporta șase milioane de tone de marfă. Capacitatea operațională va include până la 29 de trenuri de pasageri și 22 de trenuri de marfă pe zi.
Proiectul este conceput să elimine un punct de congestie critic de pe coridoarele TEN-T, respectiv Rin–Dunăre și Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee. Prin această modernizare, se urmărește transferul transportului de la rutier la feroviar, reducând astfel poluarea atmosferică, zgomotul și emisiile de gaze cu efect de seră. Infrastructura va fi dotată cu Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) pentru siguranță.
În cadrul anunțului, Ioannis Tsakiris, vicepreședintele BEI, a subliniat că investiția sprijinește conectivitatea și transportul sustenabil. Pe aceeași notă, Alexandru Nazare, ministrul interimar al Finanțelor, a menționat că proiectul este un exemplu de integrare a priorităților naționale cu cooperarea europeană. Modernizarea va include și îmbunătățiri la nivelul gărilor pentru a asigura accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă.
Proiectul vizează și capacitatea de a transporta trenuri de marfă mai lungi și mai grele, consolidând rolul feroviar în rețeaua de transport a țării. Pe lângă finanțarea directă, autoritățile române au beneficiat de suport consultativ din partea BEI pentru pregătirea implementării. Această abordare este menită să genereze beneficii pe termen lung atât pentru economie, cât și pentru mobilitatea în centrul României.
Acest demers de modernizare a infrastructurii feroviare se încadrează în contextul unui plan mai larg de dezvoltare a coridorilor de transport europeni. Calea ferată Brașov-Sighișoara este o componentă strategică pentru conectivitatea României cu rețeaua europeană de transport, facilitând tranzitul de mărfuri și pasageri pe rutele internaționale de mare import.