Investițiile prioritizate de Transelectrica în funcție de cerințele pieței, în special cele axate pe interconexiunile de la granița de vest a României, sunt finanțate integral din fonduri europene prin intermediul Fondului de Modernizare. Această abordare strategică a fost detaliată de Cosmin Nicula, membru Directorat și CFO Transelectrica, în cadrul evenimentului ZF Piața de Capital 2026, subliniind diferențele de finanțare între regiunile țării.
În ceea ce privește infrastructura de pe granița de est, proiectele sunt finanțate exclusiv din fonduri proprii. Cosmin Nicula a precizat că, din cauza statutului de țară non-membru a Uniunii Europene, interconexiunile cu Republica Moldova nu pot beneficia de acces la fonduri europene. În schimb, fondurile europene sunt utilizate pentru consolidarea rețelei naționale, prin închiderea inelului de 400 de kV între Gherla, din județul Cluj, și Suceava, facilitând atât fluxurile interne, cât și pe cele externe.
Evoluția acțiunilor companiei pe piața de capital a fost descrisă ca fiind una complexă, de la debutul din 29 august 2006. De la un preț de aproximativ 16,9 lei per acțiune la început, compania a atins un vârf de 70 de lei în 2007, înainte de scăderea la 11 lei în timpul crizei financiare din 2008. Recent, în 2024, acțiunea a înregistrat un vârf de 113 lei, fiind situată în prezent la un nivel de aproximativ 96 de lei.
Digitalizarea și transparentizarea activității reprezintă proiecte majore pentru companie, necesitând resurse umane și financiare considerabile. Cosmin Nicula a menționat că procesul de digitalizare este imperativ pentru o companie strategică precum Transelectrica. Scopul este de a asigura o gestionare corectă și pragmatică, menținând în același timp o comunicare transparentă cu toți acționarii, inclusiv cu cei de la OPCOM, Teletrans sau Smart.
Compania urmărește creșterea capacității de interconexiune de la 4.500 de megawați la 7.000 de megawați până în anul 2030, conform angajamentelor asumate de România. Până la 31 decembrie 2030, toate proiectele de pe Fondul de Modernizare vor fi finalizate. În ceea ce privește structura de finanțare, în anul 2020 investițiile erau 100% din fonduri proprii, însă pentru anul 2026 se estimează ca fondurile europene să reprezinte 64% din total.
Impactul tarifului de transport asupra consumatorului final este relativ scăzut, reprezentând aproximativ 3,6% dintr-o factură de 100 de lei. Această sumă este direcționată către investiții, mentenanță, reparații și modernizări de stații. La nivel european, ponderea acestui tarif în factura finală este situată la mijlocul clasamentului, reflectând necesarul de capital pentru menținerea stabilității rețelelor electrice naționale.